Gå til hovedindhold
SQD
Efterretningsterminal // KERNENODE_01
// AD SLOT — top

// DOSSIER — army-awards-10b-flight-school-next-contract

AMERIKA USA LUFT INDUSTRI

Hæren tildeler $10 mia. Flight School Next-kontrakt til M1 Support Services

PUBL_TID: 21 aug 2026 01:43Z · SPROG: DA

// Udbred
Hæren tildeler $10 mia. Flight School Next-kontrakt til M1 Support Services
Coord Roosen (d. 1976) · Public domain · kilde
// AD SLOT — mid

Den amerikanske hær har tildelt det Texas-baserede luftfartsservicefirma M1 Support Services en potentiel 26-årig kontrakt på 10 milliarder dollars til at lede deres Flight School Next (FSN) helikoptertræningsprogram på Fort Rucker, Alabama. Ved at overføre Initial Entry Rotary-Wing-skolen til en Contractor-Owned, Contractor-Operated (COCO) model, har programmet til formål at uddanne 800 til 1.500 piloter årligt. M1's vindende bud, som slog konkurrenterne Bell og Lockheed Martin, benytter Robinson R66 enkeltmotoret turbinehelikopter, som skal erstatte den mere komplekse og dyre Airbus UH-72 Lakota, med fokus på at genopbygge grundlæggende 'stick-and-rudder' luftfartsevner.

// Baggrund

Hærens tidligere træningsmodel byggede på Airbus UH-72 Lakota. Selvom den var avanceret, blev Lakotas tunge automatisering og to-motorers design kritiseret af militære ledere for at være for komplekse og dyre til undervisning i grundlæggende luftfartsgrundlag. Midt i stigende bekymring over militære helikopterulykker, søgte Hæren en simplere, enkeltmotoret flyvning med modurs-rotation, for at genopbygge 'stick-and-rudder' evner under en contractor-owned, contractor-operated ramme.

// Centrale Udviklinger

  • M1 Support Services vandt et potentielt 26-årigt, 10 milliarder dollars IDIQ-kontrakt til Army's Flight School Next-program.
  • Programmet flytter Army's helikoptertræning ved Fort Rucker til en Contractor-Owned, Contractor-Operated (COCO) model.
  • Robinson R66 enkeltmotor turbine helikopter vil erstatte den to-motor Airbus UH-72 Lakota som den primære træner.
  • M1's team inkluderer Robinson Helicopter Company, Quantum Helicopters, GDIT og University of North Dakota Aerospace Foundation.
  • Overgangen har til formål at reducere omkostninger og forbedre grundlæggende pilotfærdigheder efter bekymringer over nylige helikopterulykker.

// Tidslinje

  1. Kongressen blokerer finansieringen til flyveskolen i NDAA, mens der afventer et prøveprogram.

  2. Hæren udsteder en opfordring til løsninger, hvilket indleder en månedlang konkurrence med seks helikopterproducenter.

  3. M1 er blevet udvalgt til den fjerde og sidste fase af FSN-programmet for at demonstrere sit træningssystem, og Robinson Helicopter lancerer Robinson Unmanned.

  4. Lockheed Martin bliver afvist fra Flight School Next-konkurrencen.

  5. Den U.S. Army officielt annoncerer annonceringen af valg af M1 Support Services til den 10 milliarder dollars Flight School Next-kontrakt.

  6. Forsvarsmedier rapporterer detaljer om kontraktstildelingen og M1's udvælgelse frem for konkurrenten Bell.

  7. Robinson Helicopter Company udgiver en formel pressemeddelelse, der detaljerer udvælgelsen af deres R66 helikopter til programmet.

// Perspektiver

[U.S. Army]

Støtter overgangen til en COCO-model ved brug af enklere flyvemaskiner for at reducere de langsigtede omkostninger og forbedre den grundlæggende pilotfærdighed.

[M1 Support Services]

Æret ved valget og forpligtet til at levere en integreret, innovationsrig træningsløsning til tiden og inden for budgettet.

[Robinson Helicopter Company]

Ser valget af R66 som en milepæl, der validerer dens amerikansk-producerede, vertikalt integrerede produktionsmodel og understøtter dens ekspansion til forsvarsydelser.

[Bell]

Expressed disappointment at its turnkey solution featuring the Bell 505 was not selected, but remains committed to supporting warfighters.

[U.S. Congress]

Segt skeptisk tidligere,ほうが/ka/ほうが/ka/ほうが/ka/ほうが/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka/ka

// Citater

“Flight School Next leverer en kritisk forbedring i vores Initial Entry Rotary Wing Training model. Kort sagt, leverer den nye militære helikopterpiloter med langt bedre grundlæggende færdigheder.”

[Maj. Gen. Clair Gill] — Kommentering på kontraktens tildeling som kommandogeneral for U.S. Army Aviation Center of Excellence.

“Dette er et stort skridt fremad i moderniseringen af, hvordan vi træner vores luftfartsstyrke.”

[Brent G. Ingraham] — Udtalelse fra hærens assisterende sekretær for anskaffelse, logistik og teknologi vedrørende moderniseringen af træningskapaciteter.

“\u0022M1 vil leverer en fuldt integreret, innovationsrig træningsløsning designet til at udvikling de mest dygtige Army Aviators på tid og på budget.”

[George Krivo] — Press release statement by the Chairman and CEO of M1 Support Services.

“\u0022Dette beslutning giver hæren en gennemprøvet træningsplatform, der virkelig forbereder Army aviators, lavet i Amerika, de ready to fly today.”

[George K. Krivo] — U "M1ment_er_of_M1 Support Services.
// AD SLOT — bottom

// Relaterede Briefinger