Iran gewährt Iraqiischen Öltankern begrenzte Transitrechte angesichts der Blockade der Straße von Hormus

Am 22. August 2026 gaben iranische Staatsmedien bekannt, dass Teheran einer begrenzten Anzahl irakischer Öltanker die Sondergenehmigung zum Transit durch die Straße von Hormus gewährt hat. Diese Entscheidung folgt auf intensive diplomatische Lobbyarbeit Bagdads, einschließlich hochrangiger Gespräche während des jüngsten Besuchs des Sprechers des iranischen Parlaments, Mohammad Bagher Ghalibaf, im Irak. Während dieser Schritt eine geringfügige Entlastung für die vom Öl abhängige Wirtschaft des Irak darstellt, bleibt die Straße für den Großteil des internationalen Schiffsverkehrs aufgrund des anhaltenden US-israelischen Krieges gegen den Iran effektiv geschlossen. Der Iran charakterisiert diese Geste als Belohnung für die Weigerung des Irak, US-geführte Angriffe zu beherbergen, sondern stellt sie im Gegensatz zu anderen Golfstaaten dar. Gleichzeitig beschleunigt der Irak seine Bemühungen, seine Exportrouten über die Türkei, Syrien und Jordanien zu diversifizieren, um seine Anfälligkeit gegenüber der maritimen Blockade zu verringern.

// Hintergrund

Die Straße von Hormus adalah critical global energy chokepoint that handled approximately 27 percent of global maritime oil trade in 2023. Following the outbreak of the US-Israel war on Iran on February 28, 2026, Iran effectively closed the waterway voies, demanding transit fees and the formal permissions for passage. Iraq, which relies on the Gulf in the bulk of its crude exports, has been disproportionately affected by the disruption, leading to a significant drop in its 4 million barrel-per-day production capacity.

// Zentrale Entwicklungen

• Iran genehmigt bestimmten irakischen Öltankern die Durchfahrt durch die Straße von Hormus nach wiederholten diplomatischen Anfragen aus Bagdad.
• Die Genehmigung wird von Teheran als geopolitische Bevorzugung des Irak dargestellt, den es im Vergleich zu anderen Golfnachbarn, die US-Stützpunkte beherbergen, als freundlichen Staat betrachtet.
• Die Ölproduktion des Irak vor dem Krieg von 4 Millionen Barrel pro Tag wurde durch die faktische Sperrung des Wasserwegs seit Februar 2026 massiv beeinträchtigt.
• Bagdad strebt alternative Exportkorridore an, darunter eine 15 Milliarden Dollar teure Pipeline durch Syrien und eine erweiterte Kapazität über den türkischen Hafen Ceyhan.
• Die USA behaupten weiterhin die vollständige Kontrolle über die Meerenge, während der Iran Transitgebühren und Genehmigungen für jede Durchfahrt fordert.