L'armée de l'Air française confirme le décès de deux militaires après le crash d'un Mirage 2000D près de Nancy

Un Mirage 2000D biplace d'attaque au sol de l'armée de l'Air et de l'Espace s'est écrasé tard dans la nuit du 20 octobre 2026, dans le nord-est de la France, entraînant la mort des deux membres d'équipage à bord. L'appareil s'est abîmé dans une zone rurale située entre les villages de Rogeville, Domèvre-en-Haye et Tremblecourt, dans le département de Meurthe-et-Moselle, à environ 20 kilomètres au nord-ouest de Nancy. L'avion revenait d'un vol d'entraînement nocturne de routine vers la base aérienne 133 de Nancy-Ochey lorsque le contrôle aérien a perdu le contact radar et radio alors que l'appareil était en phase d'approche finale.

L'appareil accidenté était exploité par l'escadron de chasse 2/3 Champagne, une unité de la 3e escadre de chasse basée à Nancy-Ochey. Le 22 octobre 2026, le ministère français des Armées a confirmé le décès du pilote, le lieutenant Quentin Klysz, âgé de 27 ans, et de l'officier système d'armes, le lieutenant-colonel Antranig Sarkissian, âgé de 44 ans. Le lieutenant Klysz, affecté à l'escadron de chasse 3/3 Ardennes depuis août 2025, totalisait 450 heures de vol et volait avec le 2/3 Champagne dans le cadre de sa qualification de pilote de combat opérationnel. Le lieutenant-colonel Sarkissian, stationné sur la base aérienne de Saint-Dizier depuis 2022, était un navigateur très expérimenté comptant 2 200 heures de vol et 55 missions de combat lors de déploiements en Afghanistan, au Mali, au Niger, au Soudan et au Tchad.

Des témoins locaux ont rapporté avoir entendu une forte détonation et vu une boule de feu avant que les secours, composés des services départementaux d'incendie et de secours, des pompiers militaires de Nancy-Ochey et de la gendarmerie, ne soient mobilisés. Une légère divergence est apparue concernant l'heure de l'accident : le ministère des Armées a situé le crash aux alentours de 22 h 40, tandis que le maire de la commune voisine de Pont-à-Mousson l'a rapporté vers 23 h 35. Le préfet de région, Yves Séguy, a déclaré que les conditions météorologiques difficiles, l'obscurité nocturne et un brouillard dense ont empêché les hélicoptères de recherche de voler initialement, obligeant les équipes au sol à utiliser des drones pour localiser l'épave. Le colonel Ludovic Humbert, commandant de la base de Nancy-Ochey, a noté que l'avion avait récemment fait l'objet d'une modernisation, tandis que les autorités ont confirmé l'ouverture d'enquêtes judiciaires et de sécurité aérienne parallèles afin de déterminer les causes du drame.

Le Mirage 2000D est un chasseur biplace conventionnel d'attaque au sol entré en service dans l'armée de l'Air française en 1993. Il a été un atout central dans la quasi-totalité des campagnes aériennes françaises à l'étranger au cours des trois dernières décennies, notamment lors des opérations au Kosovo en 1999, en Libye en 2011, ainsi que lors de déploiements soutenus en Afghanistan, en Irak, en Syrie et dans la région du Sahel. Afin de maintenir l'appareil en service jusqu'aux années 2030, la flotte a fait l'objet d'un programme complet de rénovation à mi-vie ; la Direction générale de l'armement a livré le 50e et dernier exemplaire modernisé le 16 juin 2026.

Ce crash marque un nouvel incident grave pour les unités de l'aviation militaire française dans la région. En janvier 2019, un Mirage 2000D de l'escadron de chasse 1/3 Navarre de Nancy-Ochey s'était écrasé dans le massif du Jura lors d'une sortie nocturne à basse altitude, tuant les deux membres d'équipage dans un accident attribué ultérieurement à une désorientation spatiale et à des pressions opérationnelles. En juillet 2021, un autre Mirage 2000D s'était écrasé près de Nancy, bien que son équipage ait pu s'éjecter en toute sécurité. La zone a également été marquée par une tragédie le 14 août 2024, lorsque deux chasseurs Rafale de la base aérienne de Saint-Dizier sont entrés en collision lors d'un exercice au-dessus de la Meurthe-et-Moselle, tuant deux membres d'équipage après que des commandes de vol opposées ont empêché toute manœuvre d'évitement. Par ailleurs, deux Alphajets de la Patrouille de France sont entrés en collision près de Saint-Dizier en mars 2025, les deux équipages ayant pu s'éjecter sans dommage.