欧州の次世代戦闘機開発プログラムにおける断片化と今後の選択肢

フランス、ドイツ、スペインによる次世代航空戦闘システム（FCAS）プロジェクトが産業的および運用上の紛争により崩壊したことを受け、欧州の第6世代戦闘機開発は断片化している。英・伊・日によるグローバル戦闘航空プログラム（GCAP）が共同事業体Edgewingの下で前進している一方で、フランスのダッソー・アビエーション社は、2031年までの実証機飛行を目標に、単独または新たなパートナーと共に推進することを計画している。一方、ドイツは、欧州内で複数の競合プラットフォームが存在することによる経済的生存可能性への産業界の懸念がある中で、GCAPへの参画を模索するか、他でパートナーシップを組むか、あるいは既存の機団をアップグレードするかという戦略的決定に直面している。

// 背景

欧州の共同戦闘機プログラムは、歴史的に分担率や仕様を巡る紛争に直面してきた。特に1980年代初頭、フランスが共同欧州戦闘機プロジェクトから脱退しラファールを開発した一方で、他国がユーロファイター・タイフーンを製造した事例が顕著である。元欧州中央銀行（ECB）総裁のマリオ・ドラギ氏による経済計画では、断片化を避けるための欧州の防衛協力が呼びかけられたが、国家的な運用要件と企業間の主導権争いが、依然として統一的なプロジェクトを阻害している。

// 主要動向

• フランスとドイツは、ダッソー・アビエーションとエアバス・ディフェンス・アンド・スペースの間の主導権と機体仕様を巡る争いにより、共同のFCASプロジェクトを中止した。
• サフラン社はMTUエアロ・エンジン社との共同エンジン開発への取り組みを終了し、これによりフランス・ドイツ共同戦闘機プロジェクトは事実上終了した。
• イギリス、イタリア、および日本は、合弁会社Edgewingを通じてGCAPの下でTempest機の開発を継続している。
• ドイツはGCAPへの参加要請を検討しているが、業界関係者は、別の主要パートナーを追加することが遅延のリスクを高める可能性があると指摘している。
• ダッソー・アビエーションは、単独または他のパートナーとの協力により、2031年までに次世代実証機を飛行させることを目指している。