ホルムズ海峡を巡る地政学的対立：トランプ大統領、海運交通量の激減の中で「完全な支配」を主張

2026年8月12日、ドナルド・トランプ大統領は、米国がホルムズ海峡に対して「完全な支配」を確立したと断言し、米海軍の封鎖をイランが挑戦できない「鋼鉄の壁」と表現した。テヘラン側は直ちにこれらの主張を「嘘と捏造」として退け、この戦略的水路は引き続きイランの管理下にあり、制裁の解除や地域的な停戦を含む特定の外交的条件を米国が満たさない限り、再開されないと主張している。米国は、封鎖を突破しようとした貨物船へのミサイル攻撃に裏付けられるように封鎖の執行を強化しているが、海事データによれば、交通量は90%減少しており、残りの船舶のほとんどはイランが管理するルートを利用している。オマーンとパキスタンが仲介する交渉は、紛争が6ヶ月目に突入する中で膠着状態にある。

// 背景

米イラン戦争は2026年2月28日に始まった。かつて世界の石油貿易の20%を担っていたホルムズ海峡は、主要な経済的戦場となった。2026年6月の覚書（MOU）により、一時的に地域の安定化が試みられたが、その崩壊が現在の米国の「鋼鉄の壁」封鎖と、通行料の課税やイラン管理下の回廊への海運の転換といったイラン側の対抗策を招いた。

// 主要動向

• トランプ大統領は、イランの軍事力と経済が壊滅したと主張し、ホルムズ海峡の「所有権」を宣言した。
• チョークポイントを通過する船舶の交通量は、戦前の1日平均130〜140隻から、わずか8〜14隻にまで激減した。
• 米中央軍（CENTCOM）は、封鎖を回避しようとしたパナマ船籍のM/V Vela Nova号をヘルファイア・ミサイルで無力化した。
• イランのペルシャ湾海峡管理局（PGSA）は、米国が資産を凍結解除し、戦争を終結させるまで、水路は封鎖されたままであると主張している。
• 国際エネルギー機関（IEA）は、戦略的ルートの長期的な閉鎖により、2026年の石油需要予測を下方修正した。
• USSエイブラハム・リンカーン号では、250日以上の連続航海により、精神的な健康状態の悪化と物資不足の報告が上がっている。
• 紅海におけるフーシ派反政府勢力は、貨物船上の6人を殺害し、これは開戦以来、同戦域における初の死者となった。