フーシ派による紅海封鎖の中、サウジアラビアのタンカーがアフリカ経由にルート変更

サウジアラビアが運航する石油タンカー少なくとも6隻が、紅海とバブ・エル・マンデブ海峡を通る標準ルートを避け、大幅に距離が長い喜望峰経由の航路を選択した。この戦略的なルート変更は、イラン支持のイエメン・フーシ派が宣言した正式な封鎖に伴うものであり、フーシ派は、サウジアラビア主導のフーシ派支配地域への制限措置への報復として、サウジアラビアの海上交通を標的にすると脅迫した。この迂回により、輸送時間は約15日増加し、地域の海上保安リスクの急激な高まりと、2025年10月の停戦以来維持されてきた安定の崩壊の可能性を示唆している。

// 背景

この海上危機は、2025年10月の停戦後の相対的な平静期間を経て発生した。しかし、ホデイダ州での激しい衝突と、サナア国際空港へのサウジアラビアによる空爆疑惑を受け、緊張が再燃した。バブ・エル・マンデブ海峡は世界で最も重要なエネルギー回廊の一つであり、そこでの混乱は、海上交通を喜望峰へと強制的に変更させ、世界的な輸送期間を大幅に増大させる。

// 主要動向

• サウジアラビアが運航する6隻から8隻の船舶が、重要な海上チョークポイントであるバブ・エル・マンデブ海峡を避けるために航路を変更した。
• アフリカ大陸を迂回する航路変更により、航海に最低2週間（約15日）が追加される。
• 迂回した船舶のほとんどは「バラスト状態」で航行しており、これは積荷がなく、アジアからサウジアラビアの紅海港へ戻る途中である可能性が高いことを意味している。
• フーシ派は、フーシ派管理下のイエメンにおける航空および商業交通に対するサウジアラビアの制限への報復として、この封鎖を宣言した。
• サウジアラビアは、国際法に基づき、自国の海運利益を保護するためにあらゆる合法的な手段を講じることを公式に誓約した。