Iran wpisa na czarną listę 45 tankowców w związku z eskalacją w cieśninie Hormuz

Nowo utworzony przez Iran Urząd ds. Cieśniny Perskiej (PGSA) wpisał na czarną listę 45 komercyjnych jednostek pływających za rzekome rzekome naruszenie przepisów tranzytowych w cieśninie Hormuz. Czarna lista obejmuje bardzo duże tankowce (VLCC), tankowce LNG i LPG należące do dużych międzynarodowych firm z Arabii Saudyjskiej, ZEA, Norwegii i Korei Południowej. Iran zagroził tym jednostkom grzywnami, zatrzymaniem i konfiskatą ładunku, ostrzegając jednocześnie, że każdy statek biorący udział w przeładunkach z floty z czarnej listy zostanie objęty podobnymi sankcjami. Ruch ten stanowi biurokratyczną eskalację w sześciomiesięcznym konflikcie regionalnym, który odbywa się równolegle z blokadą morską USA i groźbami rekordowych sankcji USA wobec Teheranu.

// Tło

Cieśnina Hormuz jest najważniejszym na świecie punktem zapalnym w obszarze energetyki, historycznie odpowiadając za 20% światowych dostaw ropy naftowej i LNG. Napięcia eskalowały w ciągu sześciomiesięcznego okresu konfliktu regionalnego, co doprowadziło do nałożenia przez USA blokady morskiej na żeglugę powiązaną z Iranem i utworzenia przez Iran PGSA w celu sformalizowania kontroli nad szlakiem wodnym.

// Kluczowe wydarzenia

• Iran wpisa na czarną listę 45 jednostek, w tym tankowców z saudyjskiej firmy Bahri oraz ZEA-ńskiej ADNOC.
• Nowo utworzony Urząd ds. Cieśniny Perskiej (PGSA) egzekwuje nowe protokoły tranzytowe.
• Kary za naruszenia obejmują grzywny, zatrzymanie jednostek oraz konfiskatę ładunku.
• Polityka „wtórnej czarnej listy” uderza w każdą jednostkę przeprowadzającą przeładunki towarów z 45 wymienionych statków.
• USA raportują, że mimo napięć, około 8 milionów baryłek ropy dziennie nadal przepływa przez cieśninę pod ochroną Marynarki Wojennej USA.
• Iran żąda zniesienia blokady USA i reparacji jako warunków ponownego otwarcia drogi wodnej.