English
日本語
한국어
Deutsch
Nederlands
Español
Français
Português
Italiano
Svenska
繁體中文
Dansk
// DOSSIER — technical-failure-grounds-flights-us-northeast-airports
Awaria techniczna uziemia loty na lotniskach w północno-wschodniej części USA
PUBLIKACJA: 22 wrz 2026 08:30Z · JĘZYK: PL
W poniedziałek, 21 września 2026 r., podróże lotnicze w północno-wschodniej części USA dotknęły masowe odwołania i opóźnienia po wystąpieniu podwójnej awarii łączności w kluczowym regionalnym ośrodku kontroli FAA w Filadelfii. Awaria obwodu linii głównej oraz przypadkowe przecięcie kabla światłowodowego zapasowego przez pracowników budowlanych kolei, pozostawiło kontrolerów ruchu lotniczego tymczasowo bez radaru i łączności. Zakazy lądowań i startów (ground stops) oraz poważne opóźnienia dotknęły główne węzły, w tym Newark Liberty, JFK, LaGuardia, Philadelphia i Boston, podczas wysokoprofilowych przylotów światowych liderów na Zgromadzenie Ogólne ONZ. Operacje zaczęły być wznawiane w poniedziałek wieczorem po tym, jak technicy naprawili uszkodzone linie.
// Tło
Dotknięty regionalny ośrodek kontroli w Filadelfii wcześniej doświadczył poważnych problemów technicznych w kwietniu 2025 r., kiedy to awaria systemu spowodowała zniknięcie obrazu z ekranów kontrolerów ruchu lotniczego na 60 do 90 sekund. Ponadto, poniedziałkowy zakłócenia zbiegły się z nowo opublikowanym raportem GAO, w którym stwierdzono, że FAA brakuje systemów wykrywania zagrożeń w czasie rzeczywistym dla zagłuszania lub spoofingu widma radiowego, a do komunikacji z samolotami wykorzystywane są nieszyfrowane, przestarzałe systemy wiadomości tekstowych.
// Kluczowe wydarzenia
- Jednoczesna awaria głównego obwodu FAA oraz przerwanie zapasowej linii światłowodowej pozbawiły kontrolerów radaru i łączności na wiele godzin.
- Setki lotów zostały odwołane lub opóźnione na lotniskach w Newark, JFK, LaGuardia, Filadelfii i Bostonie.
- Wybuchł spór o odpowiedzialność: Sekretarz Transportu Sean Duffy wskazał na Amtrak, podczas gdy Amtrak obwinił ekipę budowlaną New Jersey Transit.
- Awaria zbiegła się w czasie z przyjazdem światowych liderów do Nowego Jorku na Zgromadzenie Ogólne ONZ oraz z publikacją raportu GAO podkreślającego luki w cyberbezpieczeństwie FAA.
// Oś czasu
-
Główna awaria w placówce FAA w Filadelfii powoduje zaciemnienie ekranów dla kontrolerów, co wymusza wstępne zmiany w infrastrukturze.
-
W głównym centrum FAA w Filadelfii dochodzi do awarii obwodu, a system nie przełącza się na zapasową linię światłowodową po odkryciu, że została ona przerwana.
-
Lądowania lotów komercyjnych zostały całkowicie wstrzymane na lotnisku Newark Liberty International Airport z powodu awarii.
-
Linie komunikacyjne zostają naprawione, co pozwala na stopniowe wznowienie lotów na dotkniętych lotniskach na Północnym Wschodzie.
// Perspektywy
[U.S. Department of Transportation / Sean Duffy]
Przypisały przeciącie zapasowej linii światłowodowej ekipie budowlanej Amtrak i zauważył, że usunięcie zaległości w lotach będzie wymagało czasu po zakończeniu napraw.
[Amtrak]
Zaprzeczył odpowiedzialności za przecięcie linii, przerzucając winę na ekipę budowlaną New Jersey Transit pracującą między Newark a New Brunswick.
[U.S. Senator Ron Wyden]
Argumentował, że awaria i jednoczesny raport GAO obnażają krytyczne luki w zabezpieczeniach komunikacji FAA, które zagrażają bezpieczeństwu narodowemu.
[Federal Aviation Administration (FAA)]
Skupił wysiłki ratunkowe na instalacji nowego obwodu w linii głównej, koordynując jednocześnie działania z Verizon w celu zlutowania przeciętego zapasowego światłowodu.
// Cytaty
“Usunięcie wszystkich istniejących opóźnień zajmie trochę czasu, dlatego prosimy o sprawdzanie najnowszych informacji u swojego przewoźnika.”
“Naprawa tego przerwania światłowodu prawdopodobnie zajmie 13 godzin. To ogromna awaria.”
“Zaniechanie przez FAA wymuszenia na przemyśle lotniczym stosowania bezpiecznej komunikacji stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego USA, naszej gospodarki oraz bezpieczeństwa pasażerów.”
