Przejdź do treści głównej
SQD
Terminal wywiadowczy // WĘZEŁ_RDZENIA_01
// AD SLOT — top

// DOSSIER — us-air-force-boeing-f15-eagle-crest-contract

AMERYKI AZJA I PACYFIK BLISKI WSCHÓD EUROPA STANY ZJEDNOCZONE JAPONIA IZRAEL ARABIA SAUDYJSKA KOREA POŁUDNIOWA POWIETRZE PRZEMYSŁ

Siły Powietrzne USA przyznają Boeingowi kontrakt na program F-15 Eagle Crest o wartości 131,2 mld USD

PUBLIKACJA: 26 sie 2026 21:44Z · JĘZYK: PL

// Rozpowszechnij
Siły Powietrzne USA przyznają Boeingowi kontrakt na program F-15 Eagle Crest o wartości 131,2 mld USD
U.S. Air Force Airmen from the 720th Special Tactics Group out of Hurlburt Field, Fla., jump out of a C-130J Hercules aircraft during water rescue training above Choctawhatchee Bay.jpg: U.S. Air Force photo by Senior Airman Julianne Showalter derivative work: Sémhur (talk) · Public domain · źródło
// AD SLOT — mid

Siły Powietrzne USA przyznały firmie Boeing sole-source, kontrakt typu indefinite-delivery/indefinite-quantity (IDIQ) z limitem wartości 131,23 mld USD na program F-15 'Eagle Crest'. Kontrakt, który potrwa do sierpnia 2037 roku, konsoliduje produkcję samolotów, modernizację i utrzymanie dla wojska USA oraz siedmiu międzynarodowych partnerów, w tym Japonii, Izraela, Arabii Saudyjskiej, Korei Południowej, Singapuru, Indonezji i Polski. Chociaż początkowo zaangażowano jedynie 343 740 USD z funduszy na rok fiskalny 2026, ogromny limit zapewnia długoterminową widoczność zamówień dla segmentu obronnego Boeinga w obliczu problemów dywizji komercyjnej, strajków pracowników i opóźnień w programie F-15EX.

// Tło

F-15 Eagle, opracowany pierwotnie przez McDonnell Douglas, poleciał po raz pierwszy w 1972 roku i wszedł do służby w 1976 roku. Dekady później Boeing kontynuuje produkcję silnie zmodernizowanej wersji F-15EX Eagle II. USAF niedawno planowali ponad dwukrotne zwiększenie zakupu F-15EX do 267 samolotów. Jednak program boryka się z problemami w łańcuchu dostaw, strajkami pracowników i opóźniami w harmonogramie, co przesuwa pełną zdolność operacyjną na luty 2028 roku. Rozszerzony zakup wprowadza również wyzwania związane z odświeżeniem technicznym, wymagając znaczących przebudów radaru, silników i zestawów walki elektronicznej.

// Kluczowe wydarzenia

  • Boeing uzyskał kontrakt IDIQ z jednym dostawcą z limitem 131,23 mld USD na produkcję, modernizację i utrzymanie samolotów F-15.
  • Kontrakt obejmuje 11-letnie ramy czasowe, z początkowym okresem zamawiania do 2031 roku, opcjami do 2036 roku i zakończeniem do sierpnia 2037 roku.
  • Obejmuje siedmiu partnerów w ramach sprzedaży wojskowej (FMS), w tym niespodziewanie Indonezję (która wcześniej wstrzymała swoją ofertę) oraz Polskę (która nie zakupiła jeszcze tego myśliwca).
  • Kontrakt ustanawia wysoki limit w celu usprawnienia przyszłych wymagań i zmniejszenia obciążeń administracyjnych bez natychmiastowego zobowiązania pełnej kwoty.
  • Boeing mierzy się z trwającymi wyzwaniami, w tym siedmiomiesięcznym opóźnieniem w osiągnięciu pełnej zdolności operacyjnej F-15EX (obecnie luty 2028 r.) oraz żądaniami odświeżenia technicznego.

// Oś czasu

  1. Pierwszy taktyczny myśliwiec F-15 wykonuje swój dziewiczy lot.

  2. F-15 oficjalnie wchodzi do służby w Amerykańskich Siłach Powietrznych.

  3. USAF przyznaje Lockheed Martin podobny kontrakt IDIQ o wartości 62 mld USD na sprzedaż zagraniczną samolotów F-16.

  4. Indonezja podpisuje memorandum o porozumieniu z firmą Boeing w sprawie zakupu do 24 samolotów F-15EX.

  5. Amerykański Siły Powietrzne ujawniają swoją intencję przyznania kontraktu Eagle Crest firmie Boeing.

  6. Boeing raportuje, że jego kampania sprzedażowa F-15 w Indonezji nie jest już aktywna.

  7. Amerykański Departament Obrony oficjalnie przyznaje firmie Boeing kontrakt na program F-15 Eagle Crest o wartości 131,23 mld USD.

  8. Przewidywany opóźniony termin osiągnięcia pełnej zdolności operacyjnej w programie F-15EX.

  9. Planowany koniec okresu początkowego zamawiania w ramach kontraktu Eagle Crest.

  10. Opcjonalny przedłużony okres zamawiania dla kontraktu ma zakończyć się

  11. Przewiduje się, że wszystkie prace w ramach kontraktu F-15 Eagle Crest zostaną zakończone.

// Perspektywy

[US Air Force]

Dąży do usprawnienia zamówień, przyspieszenia dostarczania możliwości i zmniejszenia obciążeń administracyjnych poprzez elastyczny, skonsolidowany instrument kontraktowy IDIQ.

[Boeing]

Wykorzystuje ten ogromny kontrakt, aby zapewnić sobie długoterminową widoczność zamówień obronnych i wzmocnić zaufanie inwestorów w obliczu wyzwań związanych z produkcją komercyjną i siłą roboczą.

[Defense Analysts]

Postrzegają ten kontrakt jako silny sygnał trwałej relewantności F-15 w przyszłych walkach powietrznych oraz jako niskoryzykowny mechanizm zapewniający maksymalną wydajność dla sprzedaży międzynarodowej.

// Cytaty

“Kontrakt Eagle Crest ma na celu finansowanie działań związanych z przyszłymi umowami dotyczącymi F-15 i przyspieszy dostarczanie możliwości operacyjnych dla żołnierzy poprzez usprawnienie sposobu, w jaki Air Force realizuje przyszłe wymagania...”

[Rzecznik US Air Force] — Wyjaśnienie strategicznego celu konsolidacji wymagań dotyczących F-15 w ramach jednego instrumentu kontraktowego.

“Wielkość nowego kontraktu zdaje się wskazywać, że Air Force uważa, iż samoloty takie jak F-15EX nadal będą odgrywać znaczącą rolę w przyszłości walk powietrznych...”

[Casey Nicastro] — Analiza długoterminowych implikacji strategicznych ogromnego kontraktu dla Center for Strategic and Budgetary Assessments.

“...moim zdaniem próbują to zabezpieczyć i nie ma żadnych wad w posiadaniu wysokiego limitu, ale jest ogromna wada w posiadaniu zbyt niskiego limitu i jego wyczerpaniu.”

[John Ferrari] — Komentarz dotyczący struktury finansowej i mitygacji ryzyka w ramach limitu kontraktowego wynoszącego 131,2 mld USD.
// AD SLOT — bottom

// Powiązane briefy