Irã Rejeita Proposta de 50-50 de Omã para o Estreito de Ormuz, Exige Maior Controle

O Irã rejeitou oficialmente uma proposta de Omã para uma divisão de gestão conjunta de 50-50 do Estreito de Ormuz, um ponto de estrangulamento marítimo crítico. Teerã, em vez disso, apresentou uma contraproposta buscando a supervisão dominante de ambas as rotas de navegação de entrada e saída. Esta fricção diplomática segue um período de conflito entre o Irã e uma coalizão EUA-Israel, que levou ao fechamento do estreito em fevereiro de 2026. Enquanto o plano de Omã, apoiado pelo GCC, sugere um modelo de taxa voluntária semelhante ao Estreito de Malaca, o Irã está pressionando por taxas de serviço obrigatórias de até US$ 1 milhão por navio para financiar a reconstrução pós-guerra. As negociações permanecem em um impasse, com o Irã alertando que a via navegável permanecerá fechada se seus termos não forem atendidos.

// Contexto

O Estreito de Ormuz was closed in February 2026 following US-Israeli attacks on Iran. A June 17 MoU aimed to reopen the waterway for 60 days, but vague terms regarding territorial control and transit routes led to renewed hostilities. Before the conflict, the strait was treated as an international waterway despite passing through Iranian and Omani territorial waters.

// Desenvolvimentos-chave

• O Irã rejeitou a proposta de gestão conjunta 50-50 de Omã para o Estreito de Ormuz.
• A contraproposta de Teerã exige controle sobre toda a rota de entrada e parte da rota de saída.
• O modelo de Omã baseia-se no sistema de contribuição voluntária do Estreito de Malaca.
• O Irã propõe taxas de serviço obrigatórias de até US$ 1 milhão por navio para reconstrução.
• O Estreito de Ormuz movimenta aproximadamente 20% do fornecimento global de petróleo e GNL.
• O Conselho de Cooperação do Golfo (CCG) expressou apoio ao plano de gestão regional de Omã.