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// DOSSIER — army-awards-10b-flight-school-next-contract
L'Armée attribue le prochain contrat de l'école de pilotage de 10 milliards de dollars à M1 Support Services
PUBLIÉ: 21 août 2026 01:43Z · LANGUE: FR
L'armée américaine a attribué à la société de services aéronautiques M1 Support Services, basée au Texas, un contrat potentiel de 26 ans d'une valeur de 10 milliards de dollars pour diriger son programme d'entraînement sur hélicoptère Flight School Next (FSN) à Fort Rucker, en Alabama. Faisant passer l'école de formation initiale sur voilier tournant à un modèle possédé et exploité par un entrepreneur (COCO), le programme vise à former de 800 à 1 500 pilotes par an. L'offre gagnante de M1, qui a devancé ses concurrents Bell et Lockheed Martin, met en vedette l'hélicoptère à turbine monomoteur Robinson R66 pour remplacer l'Airbus UH-72 Lakota, plus complexe et plus coûteux, en se concentrant sur la reconstruction des compétences fondamentales du pilotage.
// Contexte
Le précédent modèle d'entraînement de l'Armée s'appuyait sur l'Airbus UH-72 Lakota. Bien qu'avancée, l'automatisation poussée et la conception bimoteur du Lakota ont été critiquées par les dirigeants militaires comme étant trop complexes et coûteuses pour enseigner les fondamentaux de l'aviation de base. Face aux préoccupations croissantes concernant les accidents d'hélicoptères militaires, l'Armée a recherché un appareil plus simple, monomoteur, tournant dans le sens antihoraire afin de rétablir les compétences de pilotage de base dans le cadre d'un modèle possédé et exploité par un entrepreneur.
// Développements clés
- M1 Support Services a remporté le contrat IDIQ de 26 ans, d'une valeur de 10 milliards de dollars, pour le programme Flight School Next de l'Armée de terre des États-Unis.
- M le programme modifie la formation des hélicoptères de l'Armée de terre au Fort Rucker vers un modèle de propriété et d'exploitation par un contractant (COCO).
- Le Robinson R66, un hélicoptère à turbine monomoteur, remplacera l'Airbus UH-72 Lakota bimoteur en tant qu'entraîneur principal.
- L'équipe de M1 comprend Robinson Helicopter Company, Quantum Helicopters, GDIT, et la University of North Dakota Aerospace Foundation.
- La transition vise à réduire les coûts et améliorer les compétences de base en pilotage suite à des préoccupations concernant de récents accidents d'hélicoptères.
// Chronologie
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Le Congrès bloque le financement de l'effort de l'école de pilotage dans le NDAA en attendant un programme d'essai.
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L'Armée lance un appel à solutions, initiant une compétition de plusieurs mois impliquant six constructeurs d'hélicoptères.
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M1 est sélectionné pour la quatrième et dernière phase du programme FSN afin de démontrer son système de formation, et Robinson Helicopter lance Robinson Unmanned.
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Lockheed Martin est écarté de la compétition Flight School Next.
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L'Armée de terre des États-Unis annonce officiellement la sélection de M1 Support Services pour le contrat Flight School Next de 10 milliards de dollars.
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Les médias de défense rapportent les détails de l'attribution de contrat et de la sélection de M1 par rapport au concurrent Bell.
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La compagnie Robinson Helicopter Company publie un communiqué de presse officiel détaillant la sélection de son hélicoptère R66 pour le programme.
// Perspectives
[U.S. Army]
Soutient le passage à un modèle COCO en utilisant des aéronefs plus simples pour réduire les coûts à long terme et améliorer la compétence fondamentale des pilotes.
[M1 Support Services]
Honoré par la sélection et engagé à fournir une solution de formation intégrée et riche en innovations, dans les délais et le budget impartis.
[Robinson Helicopter Company]
Considère la sélection du R66 comme un jalon majeur validant son modèle de production intégré verticalement et fabriqué aux États-Unis, et soutenant son expansion dans les services de défense.
[Bell]
A exprimé sa décompositione et sa déception que sa solution clé en main comprenant le Bell 505 n'ait pas été sélectionnée, mais reste engagé à soutenir les combattants.
[U.S. Congress]
Auparavant sceptique, ayant bloqué le financement dans le NDAA l'année dernière en attendant les résultats d'un programme d'essai en raison de préoccupations concernant la modernisation de l'école de pilotage.
// Citations
“Flight School Next delivers a critical improvement in our modèle d'entraînement initial au vol sur hélicoptère. Pour dire les choses simplement, il permet de former des pilotes d'hélicoptères militaires avec des compétences fondamentales bien meilleures.”
“C'est une étape majeure dans la modernisation de la façon dont nous formons notre force aérienne.”
“M1 fournira une solution d'entraînement fully integrated, riche en innovations, conçue pour former des aviateurs de l'armée plus compétents, dans les délais et le budget impartis.”
“Cette décision offre à l'Armée une plateforme d'entraînement éprouvée qui prépare véritablement les aviateurs de l'armée, fabriquée aux États-Unis et prête à voler aujourd'hui.”
