미 공군, 보잉사에 1,312억 달러 규모의 F-15 이글 크레스트 계약 체결

미 공군은 보잉사에 F-15 '이글 크레스트' 프로그램을 위해 최대 1,312.3억 달러 규모의 단독 소스, 부정기 인도/부정기 수량(IDIQ) 계약을 체결했습니다. 2037년 8월까지 이어지는 이 계약은 미군과 일본, 이스라엘, 사우디아라비아, 한국, 싱가포르, 인도네시아, 폴란드 등 7개 국제 파트너를 위한 항공기 생산, 현대화 및 유지보수를 통합합니다. 2026 회계연도 자금으로 초기에는 343,740달러만 투입되지만, 이 거대한 상한액은 상업 부문의 고전, 노동조합 파업, F-15EX 프로그램 지연 속에서 보잉의 방산 부문에 장기적인 주문 가시성을 제공합니다.

// 배경

원래 맥도넬 더글러스가 개발한 F-15 이글은 1972년에 처음 비행했고 1976년에 실전 배치되었습니다. 수십 년 후, 보잉은 고도로 현대화된 F-15EX 이글 II 변형 모델을 계속해서 생산하고 있습니다. 미 공군은 최근 F-15EX 구매량을 267대로 두 배 이상 늘릴 계획이었습니다. 하지만 이 프로그램은 공급망 문제, 노동조합 파업 및 일정 지연으로 인해 완전한 작전 수행 능력을 2028년 2월로 미루게 되었습니다. 또한 구매량 확대는 레이더, 엔진 및 전자전 체계의 상당한 재설계가 필요한 기술적 쇄신 과제를 안겨주었습니다.

// 주요 동향

• Boeing은 F-15 생산, 업그레이드 및 유지보수를 위해 최대 1,312.3억 달러 규모의 단독 소스 IDIQ 계약을 체결했습니다.
• 이 계약은 11년의 프레임워크를 기반으로 하며, 초기 주문 기간은 2031년까지, 옵션 기간은 2036년까지, 최종 완료는 2037년 8월까지입니다.
• 7개국의 대외군사판매(FMS) 파트너가 포함되며, 여기에는 이전에 입찰을 중단했던 인도네시아와 아직 전투기를 구매하지 않은 폴란드가 예상치 못하게 포함되었습니다.
• 이 계약은 향후 요구 사항을 간속화하고 행정적 부담을 줄이기 위해 높은 한도액을 설정했으며, 전체 금액을 즉시 투입하는 것은 아닙니다.
• Boeing은 F-15EX의 완전 운용 능력(FOC) 달성 7개월 지연(현재 2028년 2월로 예정) 및 기술적 쇄신 요구 사항 등 지속적인 과제에 직면해 있습니다.