English
日本語
한국어
Polski
Deutsch
Nederlands
Español
Français
Português
Italiano
繁體中文
Dansk
// DOSSIÉ — trump-orders-return-steam-catapults-aircraft-carriers-mandates
Trump beordrar återgång till ångkatapulter för hangarfartyg och föreskriver en femte offentlig varv
PUBLICERAD: 14 aug 2026 14:42Z · SPRÅK: SV
President Donald Trump undertecknade ett nationellt säkerhetsmemorandum som direktiverar den amerikanska flottan att ersätta det elektromagnetiska flygplansutskjutningssystemet (EMALS) med ångkatapulter och hydrauliska hissar på framtida hangarfartyg av Ford-klassen, såsom Doris Miller. Direktivet föreskriver även inrättandet av ett femte offentligt varv och ett reparationscenter för komponenter för att åtgärda förseningar i underhållet av ubåtar. Försvarsminister Pete Hegseth har fått 120 dagar på sig att presentera en plan för det nya varvet. Ordern har mött motstånd från EMALS-tillverkaren General Atomics och försvarsexperter, som varnar för stora kostnader, omfattande omkonstruktioner av fartygen, flaskhalsar i leveranskedjan och tidsplaneförseningar.
// Bakgrund
Den amerikanska flottan driver för närvarande fyra offentliga varv belägna i Virginia, Maine, Washington och Hawaii för att underhålla kärnkraftsdrivna fartyg. Hangarfartyg av Ford-klassenen var utformade för att ersätta Nimitz-klassens ångsystem med det moderna elektromagnetiska flygplansutskjutningssystemet (EMALS), vilket har mött kritik från Donald Trump gällande prestanda och tillförlitlighet.
// Viktiga utvecklingar
- President Trump undertecknade ett presidentmemorandum som föreskriver en återgång till ångkatapulter och hydrauliska hissar på hangarfartyg av Ford-klass, "The order calls for establishing a fifth public shipyard near the Pacific Fleet to address submarine repair delays."
- Ordern kräver etablering av ett femte statligt varv nära Stillahavsflottan för att hantera förseningar i ubåtsreparationer.
- Försvarsminister Pete Hegseth måste lämna in en genomförandeplan för det nya varvet inom 120 dagar.
- Tillverkaren av EMALS, General Atomics, varnade för att en kursändring för den till 50 % färdigställda Doris Miller innebär betydande kostnads-, tidsplanerings- och nationella säkerhetsrisker.
- Försvarssexperter noterar att flottan inte har köpt ångkatapulter på över 20 år, vilket kräver omfattande omdesign och återuppbyggnad av leveranskedjan.
// Tidslinje
-
President Trump signalerar offentligt sin avsikt att utfärda ett exekutivt order om att kräva ångkatapulter för hangarfartyg, medan han befinner sig ombord på USS George Washington.
-
Amiral Daryl Caudle adresserar Sea Air Space Symposium angående arbetskrafts- och kostnadsutmaningar med ett potentiellt femte publikt varv.
-
][
-
USS Gerald R. Ford passerar genom östra Medelhavet under sin utplacering.
-
President Trump skriver under på ett nationellt säkerhetspresidentmemorandum som föreskriver ändringar av katapulter och beordrar ett förslag för varv inom 120 dagar.
// Perspektiv
[Trump-administrationen]
Föredrar beprövad ångkatapultteknik framför EMALS för att förhindra operativa problem och kräver utbyggnad av den statliga varvsinfrastrukturen för att lösa underhållsskulden.
[General Atomics]
Motverkar en återgång till ångteknik, och betonar risker för hangarfartygs beredskap, kostnadsökningar, tidsfördröjningar och förlust av USA:s teknologiska överlägsenhet.
[Defense Analysts (Hudson Institute)]
Varningar för att en återgång till ångteknik kräver omfattande fartygskonstruktionsändringar och betydande tid och finansiering för att återuppbygga en vilande försörjningskedja.
[Navy Leadership]
Uttryckte skepticism gällande ett femte statligt varv på grund av prohibitiv infrastrukturkostnad och akut brist på arbetskraft.
// Citat
“Serios, jag utfärdar en order. Jag kommer att skriva på en exekutiv order. När vi bygger hangarfartyg är det ånga för katapulterna och hydraulik för hissarna. Vi kommer aldrig att få några problem.”
“Med nästan 50 % av produktionen färdigställd skulle en kursändring nu innebära betydande kostnads-, tids- och integreringsrisker.”
“Att återställa ångledningar till åtminstone katapulterna kommer att kräva en omfattande omkonstruktion av fartyget. Dessutom har flottan inte köpt en ångkatapult på mer än 20 år, så det är osannolikt att leverantörerna kan bygga dem utan betydande initiala investeringar och tid för att upprätta nödvändiga produktionslinjer.”
“En ny varv är dyrt, och är den infrastrukturen verkligen värd det om jag inte kan få arbetskraften dit?”
