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// 檔案 — us-air-force-antarctic-flight-aborted-russian-missile
美國空軍南極飛行任務因俄羅斯飛彈發射警告而中止
發布時間: 2026年8月22日 02:44Z · 語言: ZH-HANT
2026年8月18日，一架從紐西蘭克賴斯特丘飛往南極麥克默多站的美國空軍 C-17A Globemaster III 運輸機被迫折返，原因是紐西蘭民航局 (CAA) 發布了航行警告 (NOTAM)。此次警告是由俄羅斯國家航空交通管理公司關於計劃中的飛彈發射及紐西蘭大洋洲飛行資訊區內潛在危險的警報所觸發。儘管該航行警告並未嚴格禁止飛行，但機組人員為了安全起見選擇返回克賴斯特丘。分析人士和官員對該警告的真實性提出質疑，部分人士認為這可能是俄羅斯的混合戰資訊作戰，因為該地區未偵測到實際的飛彈發射或俄羅斯資產。
// 背景
此次中止的飛行發生在年度冬季飛行 (WinFly) 期間，該期間通常在8月下旬進行。WinFly 是關鍵的後勤窗口，美國空軍和紐西蘭國防軍將人員、設備和貨物從克賴斯特丘（南極洲的主要門戶）運送到麥克默多站和斯科特基地。這些行動支持著由國家科學基金會管理的持續性科學研究計畫「深冷行動」(Operation Deep Freeze)。由於南極洲惡劣的天氣，折返（口語稱為 'boomerangs'）並不罕見，但由外國軍事太空活動警告引起的干擾則極其罕異。涉事空域為紐西蘭大洋洲飛行資訊區，涵蓋約 3,000 萬平方公里的海域，其中大部分為國際水域，當地權限有限。
// 關鍵進展
- 一架美國空軍 C-17A Globemaster III (ICE28) 在飛行 2.5 小時後，中止了前往南極洲的補給任務並返回紐西蘭基督城。
- 此次折返是由紐西蘭民航局 (CAA) 發布的航行警告 (NOTAM) 所觸發，該警告提醒可能有危險的俄羅斯太空活動。
- 俄羅斯空中交通管理公司已通知紐西蘭，計劃進行的飛彈發射將影響大洋洲飛行資訊區。
- 此次飛行是年度冬季飛入 (WinFly) 行動的一部分，旨在支持美國國家科學基金會的「深凍行動」(Operation Deep Freeze)。
- 紐西蘭外交部長溫斯頓·彼得斯 (Winston Peters) 已要求俄羅斯就模糊的飛彈發射警告提供進一步詳情。
- 部分國防分析師懷疑，鑑於該地區缺乏俄羅斯實體資產，此次警告可能是一個虛假警報，作為俄羅斯混合戰資訊行動的一環。
// 時間軸
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美國空軍 C-17A Globemaster III (ICE28) 從基督城國際機場起飛，前往南極洲的麥克默多站。
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紐西蘭民航局 (CAA) 在收到俄羅斯空中交通管理公司 (Russian Air Traffic Management Corporation) 的警報後，針對大洋洲飛行資訊區 (Oceanic Flight Information Region) 的潛在危險發布了航行警告 (NOTAM)。
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C-17A Globemaster III 運輸機在南冰洋上空折返後，返回基督城機場著陸，結束了 150 分鐘的飛行。
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紐西蘭外交部長溫斯頓·彼得斯公開確認該國正向俄羅斯尋求有關飛彈發射通知的進一步詳情。
// 各方觀點
[紐西蘭民航局 (CAA)]
中立且程序化；在發布 NOTAM 以通知營運商關於俄羅斯報告的潛在危險時採取了標準操作，且未限制領空進入權限。
[美國太平洋空軍 (PACAF) / 美國太平洋司令部]
謹慎且以安全為導向；根據危險通告，選擇取消例行補給任務並返回基督城。
[紐西蘭外交部 (溫斯頓·彼得斯)]
好奇且具外交手段；正尋求莫斯科方面就模糊的飛彈發射通知提供正式澄清和進一步細節。
[國防分析師 (例如 Anne-Marie Brady)]
懷疑；將此警告視為極有可能是旨在干擾西方行動的混合戰資訊作戰虛假警報。
// 引述
“該飛機在紐西蘭當局的建議下掉頭，當局指出航程中存在與太空相關的危險。”
“因此，我們設定了一個危險區域並發布了 NOTAM（航行通告），以提醒飛機營運商潛在的危險。這並不妨礙飛機飛越該區域，營運商根據可用資訊做出決定。”
“紐西蘭已知悉俄羅斯向機組人員和海員發布的關於計劃中的飛彈發射及其對紐西蘭東南方向國際領空的潛在危險的通知。然而，俄羅斯通知的細節目前尚不清楚，我們正在尋求進一步的資訊。”
“因此，俄羅斯的警告似乎是一個虛假警告，針對的是一枚虛假飛彈。”
