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// DOSSIER — submarine-maintenance-delays-cost-us-navy-billions
U.S. Navy kostet Wartungsverzögerungen und Leerlaufzeiten 3,4 Milliarden Dollar, berichtet GAO
VERÖFFENTLICHT: 28. Aug 2026 03:12Z · SPRACHE: DE
Ein Bericht des Government Accountability Office (GAO) zeigt auf, dass Wartungsverzögerungen und Leerlaufzeiten bei den Angriffs-U-Booten der U.S. Navy resultierten in über 15.000 verlorenen Einsatzdagen und Kosten in Höhe von 3,4 Milliarden Dollar zwischen den Geschäftsjahren 2016 und 2025. Zu den bestehenden Wartungsrückstaus der aktiven Flotte kommen schwerwiegende Verzögerungen bei der Außerdienststellung retired vessels. Retired vessels refers to ships that are no longer active. Retired vessels refers to ships that are no longer active. Due to limited shipyard dry dock dock capacity, 15 attack submarines are projected to enter inactive idle time between FY 2026 and FY 2030, accruing over 14,000 inactive days and an additional $3.1 billion in maintenance and crew support costs. The GAO recommended that the Navy Navy evaluate alternative decommissioning options and establish a comprehensive inactivation plan to mitigate crew idle time and cost overruns, to which the Navy verbally concurred.
// Hintergrund
Die U.S. Navy operate 44 attack submarines as of FY 2025, primarily consisting of Los Angeles-class and Virginia-class vessels. Submarine depot maintenance and reactor defueling 문제는 공공적으로 4 public shipyards (Portsmouth, Norfolk, Puget Sound, Pearl Harbor) Inggris own two private yards (General Dynamics Electric Boat and Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding). aging shipyard infrastructure, workforce shortages, supplier component delays, and dry dock constraints have caused extensive backlogs for both operational maintenance and both ship decommissioning.
// Zentrale Entwicklungen
- Wartungsrückstaus und Leerlaufzeiten kosteten die US-Navy 3,4 Milliarden Dollar und führten zwischen dem Geschäftsjahr 2016 und dem Geschäftsjahr 2025 zu über 15.000 verlorenen Einsatzdagen.
- Ohne Gegenmaßnahmen werden 15 Angriffsu-Boote zwischen dem Geschäftsjahr 2026 und dem Geschäftsjahr 2030 in den inaktiven Leerlauf treten, was bei mehr als 14.000 inaktiven Tagen 3,1 Milliarden Dollar kosten wird.
- Die Kosten für den aktiven Leerlauf betragen im Durchschnitt etwa 220.000 Dollar pro Tag für U-Boote der Los-Angeles-Klasse und über 237.000 Dollar pro Tag für U-Boote der Virginia-Klasse.
- Die USS Pasadena ging am 1. Januar 2025 in den inaktiven Status über, doch Werftkapazitäten haben ihre Ausmusterung bis zum 15. November 2028 verzögert, wodurch bei voller Besatzung über 300 Millionen Dollar an Kosten entstanden sind.
- Die Produktion von U-Booten der Virginia-Klasse liegt im Durchschnitt bei einem Schiff pro Jahr, was nur die Hälfte des Ziels der Navy von zwei Schiffen pro Jahr ist, bedingt durch Materialverzögerungen und Arbeitskräftemangel.
- Das GAO hat zwei primäre Empfehlungen zur Bewertung alternativer Ausmusterungsoptionen und zur Reduzierung der inaktiven Leerlaufzeiten ausgesprochen; die Navy stimmte dem mündlich zu, ohne schriftliche Stellungnahmen abzugeben.
// Zeitachse
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Die US-Navy verliert über 15.000 einsatzbereite U-Boot-Tage und verursacht Kosten für Leerlaufzeiten und Wartungsverzögerungen in Höhe von 3,4 Milliarden US-Dollar.
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Das GAO veröffentlicht einen geheimen Bericht über Verzögerungen bei der Wartung von U-Booten der Navy vor der Veröffentlichung der öffentlichen Fassung.
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Die USS Pasadena wird in den inaktiven Status versetzt, um den Stilllegungsprozess zu beginnen.
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Defense News berichtet über die öffentliche Veröffentlichung der GAO-Studie zur U-Boot-Wartung.
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Frühestes voraussichtliches Datum für den Eintritt der USS Pasadena in das Trockendock der Norfolk Naval Shipyard zur Außerdienststellung.
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Es wird prognostiziert, dass 15 Angriffsu-Boote über 14.000 inaktive Stillstandstage ansammeln werden, was ohne Prozessoptimierungen 3,1 Milliarden US-Dollar kosten wird.
// Perspektiven
[Government Accountability Office (GAO)]
Kritisiert die Navy für das Versäumnis, effiziente Alternativen zur Außerdienststellung vollständig zu bewerten, und warnt davor, dass ungemilderte Leerlaufzeiten Milliarden von Dollar verschwenden und die Einsatzbereitschaft der Flotte beeinträchtigen.
[U.S. Navy]
Stimmte den Empfehlungen des GAO verbal zu, während sie versuchte, inaktive U-Boote wie die USS Pasadena als Trainingsplattformen zu nutzen und potenzielle Alternativen wie die nukleare Entkernung am Kai zu prüfen.
// Zitate
“Ohne Gegenmaßnahmen werden 15 Angriffsu-Boote im Geschäftsjahr 2026 bis zum Geschäftsjahr 2030 in die inaktive Leerlaufzeit übergehen – in dieser Zeit könnte die Marine mehr als 14.000 Tage an inaktiver Leerlaufzeit und Kosten in Höhe von 3,1 Milliarden US-Dollar für den Betrieb und die Unterstützung dieser inaktiven U-Boote erleiden.”
“Die aktive Leerlaufzeit erhöht die Belastung der stark genutzten U-Boot-Flotte. Es ist im Grunde ein Stau – U-Boote, die darauf warten, für die Depotwartung in das Trockendock zu gelangen.”
“In dieser Zeit ist das Angriffsu-Boot nicht einsatzfähig, da seine Tauchzertifizierung abgelaufen ist, aber es ist immer noch vollständig mit Seeleuten besetzt.”
