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// EXPEDIENTE — technical-failure-grounds-flights-us-northeast-airports
Un fallo técnico deja en tierra vuelos en los aeropuertos del noreste de EE. UU.
PUBLICADO: 22 sep 2026 08:30Z · IDIOMA: ES
El lunes 21 de septiembre de 2026, el transporte aéreo en el noreste de EE. UU. sufrió cancelaciones y retrasos generalizados tras un fallo doble de comunicaciones en una instalación de control regional clave de la FAA en Filadelfia. Un circuito de línea principal falló y un cable de fibra óptica de respaldo fue cortado inadvertidamente por trabajadores de la construcción ferroviaria, dejando a los controladores de tráfico aéreo temporalmente sin radar ni comunicaciones. Las paradas en tierra y los retrasos severos afectaron a los principales centros de operaciones, incluidos Newark Liberty, JFK, LaGuardia, Filadelfia y Boston, durante la llegada de alto perfil de líderes mundiales para la Asamblea General de la ONU. Las operaciones comenzaron a reanudarse el lunes por la noche después de que los técnicos repararan las líneas dañadas.
// Contexto
La instalación de control regional afectada en Filadelfia experimentó previamente graves problemas técnicos en abril de 2025, cuando una interrupción del sistema dejó las pantallas de los controladores de tráfico aéreo en blanco durante 60 a 90 segundos. Además, la interrupción del lunes coincidió con un informe recién publicado de la GAO que concluye que la FAA carece de sistemas de detección de amenazas en tiempo real para la interferencia o suplantación del espectro radioeléctrico, utilizando sistemas de mensajería de texto heredados y sin cifrar para la comunicación de las aeronaves.
// Desarrollos clave
- El fallo simultáneo de un circuito primario de la FAA y el corte de una línea de fibra óptica de respaldo dejó a los controladores sin radar ni comunicaciones durante horas.
- Cientos de vuelos fueron cancelados o retrasados en los aeropuertos de Newark, JFK, LaGuardia, Filadelfia y Boston.
- Surgió una disputa sobre la responsabilidad, ya que el Secretario de Transporte Sean Duffy señaló a Amtrak, mientras que Amtrak culpó a un equipo de construcción de New Jersey Transit.
- El corte del servicio coincidió con la llegada de líderes mundiales a Nueva York para la Asamblea General de la ONU y la publicación de un reporte de la GAO que destaca las vulnerabilidades de ciberseguridad de la FAA.
// Cronología
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Una major outage at the Philadelphia FAA facility causes screen blackouts for controllers,मति_changes, prompting preliminary infrastructure changes.
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Un fallo en el circuito primario en el centro de la FAA en Filadelfia provoca que el sistema no cambie a la línea de fibra óptica de respaldo- tras descubrirse que esta última se encuentra cortada.
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Los aterrizajes de vuelos comerciales se han detenido por completo en el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty, debido al apagón.
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Las líneas de comunicación se reparan, lo que permite que los vuelos se reanuden gradualmente en los aeropuertos afectados del noreste.
// Perspectivas
[U.S. Department of Transportation / Sean Duffy]
Atribuyó el corte de la línea de fibra óptica de respaldo a una cuadrilla de construcción de Amtrak y señaló que la eliminación del retraso acumulado requeriría tiempo después de las reparaciones.
[Amtrak]
Negó la responsabilidad por la línea cortada, trasladando la culpa a una cuadrilla de construcción de New Jersey Transit que trabajaba entre Newark y New Brunswick.
[U.S. Senator Ron Wyden]
Argumentó que la interrupción y el informe concurrente de la GAO expone vulnerabilidades de seguridad críticas en las comunicaciones de la FAA que amenazan la seguridad nacional.
[Federal Aviation Administration (FAA)]
Se centró en los esfuerzos de emergencia para instalar un nuevo circuito en la línea principal mientras coordinaba con Verizon para empalmar la línea de fibra óptica de respaldo cortada.
// Citas
“Tomará algún tiempo eliminar todos los retrasos existentes, así que por favor consulte con su aerolínea para obtener la información más reciente.”
“Esa rotura de fibra probablemente tarde 13 horas en repararse. Es masiva.”
“El fracaso de la FAA para exigir que la industria de la aviación utilice comunicaciones seguras es una amenaza importante para la seguridad nacional de EE. UU., para nuestra economía y para la seguridad del público que vuela.”
