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// DOSSIER — army-awards-10b-flight-school-next-contract
L'Esercito assegna il prossimo contratto da 10 miliardi di dollari per la Flight School Next a M1 Support Services
PUBBLICATO: 21 ago 2026 01:43Z · LINGUA: IT
L'Esercito degli Stati Uniti ha assegnato alla società di servizi aeronautici con sede in Texas, M1 Support Services, un potenziale contratto di 26 anni da 10 miliardi di dollari per guidare il suo programma di addestramento per elicotteri Flight School Next (FSN) presso Fort Rucker, Alabama. Passando dal modello della scuola di addestramento iniziale per ala rotante all'un modello Contractor-Owned, Contractor-Operated (COCO), il programma mira ad addestrare da 800 a 1.500 piloti all'anno. L'offerta vincente di M1, che ha superato i concorrenti Bell e Lockheed Martin, prevede l'uso dell'elicottero a turbina monomotore Robinson R66 per sostituire il più complesso e costoso Airbus UH-72 Lakota, concentrandosi sulla ricostruzione delle competenze aeronautiche fondamentali di "stick-and-rudder".
// Contesto
Il precedente modello di addestramento dell'Esercito si basava sull'Airbus UH-72 Lakota. Sebbene avanzato, l'automazione pesante e il design a doppio motore del Lakota sono stati criticati dai leader militari come troppo complessi e costosi per l'insegnamento dei principi fondamentali dell'aviazione. In mezzo a crescenti preoccupazioni per gli incidenti degli elicotteri militari, l'Esercito ha cercato un velivolo più semplice, monomotore e con rotore che ruota in senso antiorario, per ricostruire le competenze "stick-and-rudder" sotto un quadro di gestione contractor-owned, contractor-operated.
// Sviluppi chiave
- M1 Support Services ha vinto un contratto IDIQ di 10 miliardi di dollari, con una durata potenziale di 26 anni, per il programma Flight School Next dell'Esercito.
- Il programma sposta l'addestramento degli elicotteri dell'Esercito a Fort Rucker verso un modello Contractor-Owned, Contractor-Operated (COCO).
- L'elicottero turbina a singolo motore Robinson R66 sostituirà l'Airbus UH-72 Lakota bimotore come addestratore primario.
- Il team di M1 include Robinson Helicopter Company, Quantum Helicopters, GDIT e la University of North Dakota Aerospace Foundation.
- La transizione mira a ridurre i costi e migliorare le abilità di base del pilotaggio a seguito di preoccupazioni riguardanti i recenti incidenti di elicotteri.
// Cronologia
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Il Congresso blocca i finanziamenti per l'iniziativa della scuola di volo nell'NDAA in attesa di un programma di prova.
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L'Esercito emite una chiamata per soluzioni, avviando una competizione di mesi con sei produttori di elicotteri.
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M1 è stata selezionata per la quarta e l'ultima fase del programma FSN per dimostrare il suo sistema di formazione, e Robinson Helicopter lancia Robinson Unmanned.
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Lockheed Martin viene de ser eliminada de la competencia Flight School Next.
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L'U.S. Army ufficialmente annuncia la selezione di M1 Support Services per il contratto Flight School Next da 10 miliardi di dollari.
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I media outlet di difesa riportano i dettagli dell'aggiudicazione del contratto e la selezione di M1 rispetto al concorrente Bell.
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La Robinson Helicopter Company emette un comunicato stampa ufficiale che dettaglia la selezione del suo elicottero R66 per il programma.
// Prospettive
[Esercito degli Stati Uniti]
Sostiene la transizione a un modello COCO utilizzando velivoli più semplici per ridurre i costi a lungo termine e migliorare la competenza di base dei piloti.
[M1 Support Services]
Onorata dalla selezione e impegnata a fornire una soluzione di addestramento integrata e ricca di innovazione, rispettando i tempi e il budget.
[Robinson Helicopter Company]
Considera la selezione dell'R66 come una pietra miliare importante che convalida il suo modello di produzione verticalmente integrato e di fabbricazione americana, sostenendo la sua espansione nei servizi di difesa.
[Bell]
Ha espresso disappunto per il fatto che la sua soluzione chiavi in mano con il Bell 505 non è stata selezionata, ma rimane impegnata a sostenere i combattenti.
[U.S. Congress]
Precedentemente scettico, avendo bloccato i finanziamenti nell'NDAA l'anno scorso in attesa dei risultati di un programma di prova a causa di preoccupazioni sulla modernizzazione della scuola di volo.
// Citazioni
“Flight School Next apporta un miglioramento critico al nostro modello di addestramento al volo ad ala rotante per l'ingresso iniziale. In parole semplici, fornisce nuovi piloti di elicotteri militari con competenze fondamentali decisamente migliori.”
“Questo è un importante passo avanti nella modernizzazione del modo in cui addestriamo la nostra forza aviation.”
“M1 fornirà una soluzione di addestramento completamente integrata e ricca di innovazione, progettata per sviluppare aviatori dell'Esercito più competenti, rispettando i tempi e il budget.”
“Questa decisione offre all'Esercito una piattaforma di addestramento collaudata che prepara realmente gli aviatori dell'Esercito, prodotta in America e pronta al volo oggi.”
