ホルムズ海峡の支配権を巡る争いとエスカレートする要求

イランの軍事および政治指導者たちは、ワシントンがホルムズ海峡の完全な支配権を握っているというドナルド・トランプ米大統領の主張を否定し、この戦略的水路は引き続きイランの管理下にあると主張している。イラン当局者は、米国の海軍封鎖の解除、軍事攻撃の停止、地域部隊の撤退、制裁の解除、資産の凍結解除、および戦争賠償金の支払いをはじめとする条件が満たされない限り、通常の航行は再開されないと述べている。イランとオマーンは海上交通を規制するための枠組み合意を最終調整しているが、イラン当局者は、これが海峡の完全な再開を意味するものではないと強調している。一方、敵対行為は続いており、イランによるUAE所有の油槽船へのミサイル攻撃や、サウジアラビア、トルコ、パキスタンの3カ国による相互防衛協定の締結など、地域の再編が進んでいる。こうした展開の中、米国は精密誘導兵器の備蓄枯渇による兵站上の圧力に直面している。

// 背景

米国・イスラエル対イラン戦争は2026年2月28日に勃発し、イランは世界の原油および液化天然ガス輸送の約20%を担う国際航路であるホルムズ海峡を事実上閉鎖した。6月に設定された暫定的な停戦は、通行料と海上支配権を巡る不一致により数週間後に崩壊し、米国の封鎖の再開とイラン軍事資産への攻撃の再開を招いた。海峡を通過する船舶の数は、戦前の平均1日130〜140隻から1桁台まで減少しており、世界的なエネルギー価格の変動と消費者燃料コストの上昇を引き起こしている。

// 主要動向

• イラン当局者は、ホルムズ海峡の完全な米国支配というトランプ大統領の主張を拒否し、テヘランが海峡の管理権を維持していると主張した。
• イランは、米軍の撤退、封鎖の解除、制裁の緩和、および戦争賠償を盛り込んだ、海峡再開のための詳細な要求リストを提示した。
• イランとオマーンは、一時的な交通分離計画の枠組み合意に近づいているが、イランは米国の譲歩なしには海峡が完全に開放されないことを指摘している。
• イランのミサイルが海峡内のADNOC所有のUAEタンカーを標的にとしたことで、継続的な海上危険と船舶通過量の減少が浮在化した。
• サウジアラビア、トルコ、パキスタンはメッカで相互防衛協定に署名したが、これはイランの国会議員から批判され、退けられた。
• 米国の国防当局者は、精密誘導ミサイルの備蓄減少による圧力に直面しており、国防総省は国内の武器生産を加速させる取り組みを推進している。