English
日本語
한국어
Polski
Deutsch
Español
Français
Português
Italiano
Svenska
繁體中文
Dansk
// DOSSIER — submarine-maintenance-delays-cost-us-navy-billions
Vertragingen in het onderhoud van onderzeeboten en leeglooptime kosten de Amerikaanse marine $3,4 miljard, meldt GAO
GEPUBLICEERD: 28 aug 2026 03:12Z · TAAL: NL
Een rapport van het Government Accountability Office (GAO) onthult dat onderhoudsvertragingen en leeglooptime voor aanvalsonderzeeboten van de Amerikaanse marine resulteerden in meer dan 15.000 verloren operationele dagen en $3,4 miljard aan kosten tussen het fiscale jaar 2016 en 2025. Naast de achterstanden in het onderhoud van de actieve vloot zijn er ernstige vertragingen bij de uitdiensttreding van afgedankte schepen. Vanwege de beperkte capaciteit van droogdokken in scheepswerven, wordt verwacht dat 15 aanvalsonderzeeboten tussen FY 2026 en FY 2030 in een inactieve leeglooptime terechtkomen, wat leidt tot meer dan 14.000 inactieve dagen en een extra $3,1 miljard aan onderhouds- en bemanningondersteuningskosten. De GAO adviseerde de marine own alternative decommissioning options en een uitgebreid inactiveringsplan op te stellen om de leeglooptime van de bemanning en kostenoverschrijdingen te beperken, waar de marine mondeling mee instemde.
// Achtergrond
De Amerikaanse marine opereert per FY 2025 44 aanvalsonderzeeboten, voornamelijk bestaande uit schepen van de Los Angeles-klasse en de Virginia-klasse. Het depotonderhoud van onderzeeboten en het leegmaken van reactoren wordt uitgevoerd in vier publieke scheepswerven (Portsmouth, Norfolk, Puget Sound, Pearl Harbor) and two private yards (General Dynamics Electric Boat and Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding). Verouderde infrastructuur van scheepswerven, personeelstekorten, vertragingen bij leveranciers van componenten en beperkingen van droogdokken hebben geleid tot extensive backlogs voor zowel operationeel onderhoud als de uitdiensttreding van schepen.
// Belangrijkste ontwikkelingen
- Onderhoudsachterstanden en inactiviteitstijd kosten de Amerikaanse marine $3,4 miljard en hebben geleid tot meer dan 15.000 verloren operationele dagen tussen FY 2016 en FY 2025.
- Zonder mitigerende maatregelen zullen 15 aanvalsonderzeeboten tussen FY 2026 en FY 2030 in een inactieve ruststand gaan, wat $3,1 miljard kost over meer dan 14.000 inactieve dagen.
- Actieve inactiviteitstijd kost gemiddeld ongeveer $220.000 per dag voor onderzeeboten van de Los Angeles-klasse en meer dan $237.000 per dag voor onderzeeboten van de Virginia-klasse.
// Tijdlijn
-
De Amerikaanse marine verliest meer dan 15.000 operationele onderzeebootdagen en lijdt 3,4 miljard dollar aan kosten door stilstand en vertragingen in het onderhoud.
-
GAO brengt een geclassificeerd rapport uit over vertragingen in het onderhoud van onderzeeboten van de marine, voorafgaand aan de publicatie van de openbare versie.
-
USS Pasadena gaat over naar inactieve status om het uitdienststellingsproces te beginnen.
-
Defense News rapporteert over de openbare publicatie van de GAO-studie naar het onderhoud van onderzeeboten.
-
Eerstst mogelijke datum voor de USS Pasadena om het droogdok binnen te gaan op Norfolk Naval Shipyard voor buitendienststelling.
-
Ers projected wordt dat 15 aanvalsonderzeeboten in totaal meer dan 14.000 inactieve stilstanddagen zullen accumuleren, wat zonder procesverbeteringen 3,1 miljard dollar kost.
// Perspectieven
[Government Accountability Office (GAO)]
Kritiseert de Navy voor het niet volledig evalueren van efficiënte alternatieven voor uitdiensttreding, waarbij gewaarschuwd wordt dat niet-beheerde stilstandtijd miljarden dollars verspilt en de gereedheid van de vloot verslechtert.
[U.S. Navy]
Stemde verbally in met de aanbevelingen van de GAO, terwijl ze probeerden inactieve onderzeeërs zoals de USS Pasadena te gebruiken als trainingsplatformen en potentiële alternatieven verkenden, zoals het leegpompen van nucleaire reactoren aan de kade.
// Citaten
“Zonder mitigatie zullen 15 aanvalsonderzeeboten van het fiscale jaar 2026 tot en met het fiscale jaar 2030 in een inactieve wachttijd terechtkomen — gedurende welke tijd de Marine meer dan 14.000 dagen aan inactieve wachttijd kan oplopen en 3,1 miljard dollar aan kosten voor het exploiteren en ondersteunen van deze inactieve onderzeeboten.”
“Actieve wachttijd verhoogt de druk op de zwaar gebruikte onderzeebootvloot. Het is in feite een verkeersopstopping — onderzeeboten die wachten om in een droogdok te komen voor depotonderhoud.”
“Gedurende deze tijd kan de aanvalsonderzeeboot niet operationeel zijn omdat de duikcertificering is verlopen, maar is nog steeds volledig bemand met zeelieden.”
