English
日本語
한국어
Deutsch
Nederlands
Español
Français
Português
Italiano
Svenska
繁體中文
Dansk
// DOSSIER — strait-hormuz-tanker-attacks-record-high
Ataki na tankowce w cieśninie Hormuz osiągnęły rekordowy poziom od początku wojny USA-Iran
PUBLIKACJA: 10 paź 2026 10:12Z · JĘZYK: PL
W tygodniu od 28 września do 5 października 2026 r. liczba ataków na tankowce przewożące ropę, LNG i LPG w cieśninie Hormuz gwałtownie wzrosła do wojennego rekordu co najmniej 12 incydentów, według źródeł bezpieczeństwa morskiego. Eskalacja, napędzana przez nękanie i ataki rakietowe/pociskowe Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej w Iranie, zbiega się ze zwiększonym eksportem energii z Zatoki, co spowodowało wzrost cen ropy na rynkach światowych powyżej 100 dolarów za baryłkę. Jednocześnie regionalne zakłócenia żeglugi morskiej rozprzestrzeniły się, gdy jemeńscy Huti wystrzelili rakiety w pobliżu międzynarodowego lotniska w Adenie, co stanowi dalsze zagrożenie dla krytycznych punktów zapalnych w żegludze na Bliskim Wschodzie.
// Tło
Konflikt między Stanami Zjednoczonymi a Iranem rozpoczął się 28 lutego 2026 r., co spowodowało poważne zakłócenia w ruchu morskim w cieśninie Hormuz—punkcie zapalnym, przez który historycznie przepływało około 20 procent światowych zapasów ropy i paliw. Mimo ryzyk bezpieczeństwa i monitoringu koalicji pod przewodnictwem Marynarki Wojennej USA, eksporterzy energii z Zatoki zwiększyli transporty ropy naftowej powyżej poziomów przedwojennych pod koniec września 2026 r., co doprowadziło do większego stężenia jednostek handlowych przepływających przez cieśninę.
// Kluczowe wydarzenia
- Zarejestrowano zarejestrowano co najmniej 12 ataków na tankowce w okresie od 28 września do 5 października 2026 r., co stanowi najwyższy tygodniowy wynik od początku wojny amerykańsko-irańskiej, która rozpoczęła się 28 lutego.
- Dwunastu członków załogi odniosło obrażenia, gdy panamski tankowiec On Peace został trafiony nieznanym pociskiem w cieśninie Hormuz.
- Globalne ceny ropy naftowej przekroczyły 100 dolarów za baryłkę po wzroście liczby ataków na żeglugę w Zatoce Perskiej i groźbach Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) dotyczących zamknięcia szlaków tranzytowych.
- Równoległe ataki rakietowe Huti wymierzone w międzynarodowe lotnisko w Adenie w Jemenie zaostrzyły zagrożenia w okolicach cieśniny Bab el-Mandeb.
// Oś czasu
-
Wojna USA z Iranem rozpocząła się, zapocątkowując stałe napięcie militarne i zagrożenia morskie w Zatoce Perskiej.
-
IMO odnotowuje poprzedni szczyt w postaci ośmiu incydentów z udziałem żeglugi handlowej w ciągu jednego tygodnia.
-
Wychodzący w rejs tankerowiec naftowy zostaje trafiony w południowej części Cieśniny Ormuz, co skutkuje wydaniem ostrzeżenia UKMTO Warning 143-26.
-
Wiele wchodzących i wychodzących tankerów zostaje trafionych przez nieznane pociski, co odnotowano w ostrzeżeniach UKMTO Warnings 144-26, 145-26 i 146-26.
-
Tankowiec zostaje uderzony o godzinie 1750 UTC, co wywołuje poźar na pokładzie; UKMTO wydaje ostrzeżenie Warning 147-26.
-
Ministerstvo spraw zagranicznych Indii informuje o 12 rannych członkach załogi na pokładzie tankowca On Peace płynącego pod banderą Panamy.
-
Dane dotyczące bezpieczeństwa morskiego potwierdzają rekordową liczbę 12 tygodniowych ataków, podczas gdy ceny ropy naftowej rosną powyżej 100 dolarów za baryłkę.
// Perspektywy
[Joint Maritime Information Center (JMIC)]
Utrzymuje WYSOKI poziom zagrożenia regionalnego, ostrzegając, że siły irańskie aktywnie nękają i atakują ruch komercyjny wzdłuż kluczowych morskich korytarzy tranzytowych.
[entity]
Twierdzi, że sprawuje kontrolę nad szlakami tranzytowymi i strefami zakazanymi w cieśninie Ormuz, a doradcy grożą zamknięciem nielegalnych tras tranzytowych.
[International Maritime Organization (IMO)]
Monitoruje i oficjalnie rejestruje incydenty dotyczące bezpieczeństwa statków, odnotowując dziewięć zweryfikowanych incydentów w szczytowym tygodniu ze względu na rygorystyczne protokoły weryfikacji.
// Cytaty
“Te działania w dalszym ciągu demonstrują zamiar Iranu zaznaczenia swojej obecności wzdłuż kluczowych szlaków tranzytowych oraz wywierania presji na przepływające statki.”
