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// DOSSIER — army-awards-10b-flight-school-next-contract
US-Armee verleiht $10-Milliarden-Vertrag für Flight School Next an M1 Support Services
VERÖFFENTLICHT: 21. Aug 2026 01:43Z · SPRACHE: DE
Die US-Armee hat dem texanischen Luftfahrt-Dienstleistungsunternehmen M1 Support Services einen potenziellen 26-jährigen Vertrag im Wert von 10 Milliarden US-Dollar awarded, um das Hubschrauber-Ausbildungsprogramm Flight School Next (FSN) in Fort Rucker, Alabama, zu leiten. Durch die Umstellung der Initial Entry Rotary-Wing-Schule auf ein Contractor-Owned, Contractor-Operated (COCO)-Modell zielt das Programm darauf ab, jährlich 800 bis 1.500 Piloten auszubilden. Das gewinnende Angebot von M1, das die Wettbewerber Bell und Lockheed Martin übertraf, sieht den einmotorigen Turbinenhubschrauber Robinson R66 vor, um den komplexeren und teureren Airbus UH-72 Lakota zu ersetzen, wobei der Schwerpunkt auf dem Wiederaufbau grundlegender 'Stick-and-Rudder'-Flugfähigkeiten liegt.
// Hintergrund
Das bisherige Ausbildungsmodell der Armeeen relied on the Airbus UH-72 Lakota. Obwohl fortschrittlich, wurden die starke Automatisierung und das zweimotorige Design des Lakota von Militärführern als zu komplex und teurer für die Vermittlung grundlegender Fluggrundlagen bezeichnet. Angesichts steigender Bedenken über Hubschrauberunfälle des Militärs suchte die Armee nach einem einfacheren, einmotorigen Flugzeug mit gegen den Uhrzeigersinn drehendem Rotor, dass den 'Stick-and-Rudder'-Fähigkeiten unter einem unternehmereigenen und unternehmerebetriebenen Rahmenwerk (COCO) wiederherstellt.
// Zentrale Entwicklungen
- M1 Support Services hat ein potenzielles 26-jähriges IDIQ-Vertragswerk im Wert von 10 Milliarden US-Dollar für das Programm 'Flight School Next' der US-Army gewonnen.
- Das Programm stellt die Hubschrauber-Ausbildung der Army an der Fort Rucker um auf ein 'Contractor-Owned, Contractor-Operated' (COCO)-Modell.
- Der einmotorige Turbinenhubschrauber Robinson R66 wird den zweimotorigen Airbus UH-72 Lakota als primären Ausbildungsflugzeug ersetzen.
- Das Team von M1 umfasst die Robinson Helicopter Company, Quantum Helicopters, GDIT und die University of North Dakota Aerospace Foundation.
- Der Übergang zielt darauf ab, die Kosten zu senken und die grundlegenden Pilotenfertigkeiten zu verbessern, nachdem Bedenken über jüngste Hubschrauber-Unfälle aufgetreten sind.
// Zeitachse
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Der Kongress blockiert die Finanzierung für die Flugschule im NDAA, bis ein Testprogramm durchgeführt wird.
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Die Armee stellt einen Aufruf für Lösungen heraus, womit ein monatelang dauernder Wettbewerb mit sechs Hubschrauberherstellern eingeleitet wird.
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M1 wird für die vierte und letzte Phase des FSN-Programms ausgewählt, um sein Trainingssystem zu demonstrieren, und Robinson Helicopter bringt Robinson Unmanned hervor.
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Lockheed Martin scheidet aus dem Wettbewerb für Flight School Next aus.
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Die US-Armee gibt offiziell die Auswahl von M1 Support Services für den 10 Milliarden Dollar schweren Flight School Next-Vertrag bekannt.
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Verteidigungsmedien berichten über Details der Vertragsvergabe und die Auswahl von M1 gegenüber dem Wettbewerber Bell.
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Robinson Helicopter Company veröffentlicht eine formelle Pressemitteilung, in der die Auswahl des R66-Hubschraubers für das Programm detailliert beschrieben wird.
// Perspektiven
[U.S. Army]
Unterstützt den Übergang zu einem COCO-Modell unter Verwendung einfacherer Luftfahrzeuge, um die langfristigen Kosten zu senken und die grundlegende Pilotenfertigkeit zu verbessern.
[M1 Support Services]
Honored by the selection selection and committed to delivering an integrated, innovation-rich training solution on time and on budget.
[Robinson Helicopter Company]
Betrachtet die Auswahl des R66 als einen wichtigen Meilenstein, der sein amerikanisches, vertikal integriertes Produktionsmodell validiert und seine Expansion in Verteidigungsdienstleistungen unterstützt.
[Bell]
Drückte Enttäuschung darüber aus, dass seine Turnkey-Lösung mit der Bell 505 nicht ausgewählt wurde, aber bleibt committed to supporting warfighters.
[U.S. Congress]
Zuvor skeptisch, nachdem er die Finanzierung im NDAA im letzten Jahr aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Modernisierung der Flugschule blockiert hatte, in Erwartung der Ergebnisse eines Testprogramms.
// Zitate
“Flight School Next liefert eine kritische Verbesserung unseres Modells für die Erstausbildung im Drehflüglerbereich. Einfach gesagt, es bringt uns neue militärische Hubschrauberpiloten mit weitaus besseren Grundkenntnissen.”
“Dies ist ein bedeutender Schritt vorwärts bei der Modernisierung der Ausbildung unserer Luftstreitkräfte.”
“M1 wird eine vollständig integrierte, innovationsreiche Trainingslösung liefern, die darauf ausgelegt ist, kompetentere Army Aviators pünktlich und im Budgetrahmen zu entwickeln.”
“Diese Entscheidung verschafft der Armee eine bewährte Trainingsplattform, die Army-Aviatoren wirklich vorbereitet, in Amerika hergestellt und heute flugbereit ist.”
