空軍、B-52レーダー近代化計画に7億6600万ドルを割り当て

米国空軍ライフサイクル管理センターは、老朽化したB-52ストラトフォートレス艦隊を近代化するため、レイセオン社とボーイング社に総額7億6600万ドルの単独ソース契約を締結した。レイセオン社は、新型AN/APQ-188レーダーの製造および保守を行うため、上限6億300万ドルのIDIQ契約を締結した。一方、ボーイング社は、爆弾ラック近代化システムキットの注文で1億6297万ドルを割り当てられた。これらのアップグレードは、大幅なコスト増、スケジュールの遅延、および2026年6月の飛行試験機の致命的な墜落事故にもかかわらず、この爆撃機の運用寿命を今世紀半ばまで延長することを目的としている。

// 背景

B-52ストラトフォートレスはアイゼンハワー時代の爆撃機であり、2050年まで運用を維持するために、総額約210億ドルに及ぶ13の個別の近代化イニシアチブが進行中である。主な取り組みには、エンジンの交換とレーダーシステムの更新が含まれる。レーダー近代化プログラムは、予算が30%増加し、総コストが29億ドルを超えたため、ナン・マッカレーディ法による予算超過（ナン・マッカレーディ・ブリーチ）が発生した。また、サンアントニオにある空軍の別のイニシアチブでは、現在インフラの問題に対処しており、不安全な住宅条件のため、5,000人以上の訓練生を移転させている。

// 主要動向

• Raytheon社は、旧式のAN/APQ-166レーダーをAN/APQ-188システムに置き換えるため、2031年8月20日まで継続される最大6億300万ドルのIDIQ契約を獲得した。
• Boeing社は、2028年12月20日までに完了予定のB-52爆弾ラック近代化キットに関する1億6,297万ドルの受注を確保した。
• B-52レーダー近代化プログラム（RMP）の運用開始日は、予算が29億ドル以上増加したことを受け、2030会計年度第3四半期まで3年半延期された。
• 2026年6月、RMP飛行試験機2機のうち1機がエドワーズ空軍基地からの離陸直後に墜落し、乗員8名全員が死亡した。
• 空軍は配備を加速させるために特定のレーダー性能要件を削除したが、これにより、能力が低下したにもかかわらずより多くの費用を支払うことになるとGAOが報告した。