유조선 공격 급증으로 호르무즈 해협 통행량 2개월 만에 최저치 기록

호르무즈 해협을 통과하는 해운 교통량이 2026년 7월 이후 최저 수준으로 급감했으며, 10월 6일에는 단 7~8척의 선박만이 통과한 것으로 기록되었습니다. 원유 물동량이 27% 감소한 것은 10월 첫째 주에 최소 10건의 사건이 확인된 해상 공격의 급격한 증가에 따른 것입니다. 미국 중앙사령부(CENTCOM)는 항해의 자유가 유지되고 있다고 주장하지만, 상업적 데이터는 운영사들의 상당한 후퇴를 나타내고 있습니다. 이러한 혼란을 완화하기 위해 지역 수출업체들은 오만만과 홍해를 통한 선적량을 두 배로 늘렸으나, 급증하는 보험료와 선원 보너스로 인해 운송 비용이 원유 가치의 거의 25%까지 치솟았습니다.

// 배경

현재의 해상 위기는 2026년 2월 28일에 시작된 미국-이스라엘과 이란 간의 광범위한 전쟁의 일부입니다. 역사적으로 전 세계 석유 및 LNG의 20%를 처리해 온 호르무즈 해협은 주요 초크포인트가 되었습니다. 미국은 이란의 석유 수출에 대한 봉쇄를 유지하고 있으며, 이란은 상업용 유조선을 공격 대상으로 삼고 자체적인 고갈된 해상 저장고를 위해 '그림자 함대'를 활용함으로써 보복했습니다. 카타르와 오만의 중재로 진행된 외교적 노력은 여전히 교착 상태에 머물러 있습니다.

// 주요 동향

• 10월 6일 일일 통행량은 7~8척으로 감소하여 2026년 7월 23일 이후 최저치를 기록했습니다.
• 해협을 통한 원유 흐름은 하루 1,010만 배럴로 감소하여 전쟁 전 수준의 약 74%에 그쳤습니다.
• 10월 1일부터 10월 8일 사이 유조선에 대한 공격 또는 위협이 최소 10~14건 보고되었습니다.
• 호르무즈 해협의 부족분을 보충하기 위해 오만만과 홍해를 통한 대체 수출 경로의 물동량이 하루 670만 배럴에 달했습니다.
• 해운 비용이 급증했으며, 전쟁 위험 보험료는 2,000만 달러에 달하고 선원 보너스는 항차당 25,000달러에 이르렀습니다.