油輪攻擊激增導致霍爾木茲海峽過境量跌至兩個月低點

通過霍爾木茲海峽的航運流量已跌至 2026 年 7 月以來的最低水平，10 月 6 日僅記錄到 7 至 8 艘船隻過境。原油量下降 27% 是由於海事攻擊劇烈升級，10 月第一週至少報告了 10 起確認事件。儘管美國中央司令部 (CENTCOM) 主張航行自由正得到維護，但商業數據顯示營運商已大幅撤退。為了減輕干擾，區域出口商已將通過阿曼灣和紅海的運輸量增加一倍，但飆升的保險費和船員獎金已將運費推高至原油價值的近 25%。

// 背景

目前的海事危機是 2026 年 2 月 28 日開始的美國-以色列與伊朗之間更廣泛戰爭的一個子集。霍爾木茲海峽歷史上處理了全球 20% 的石油和液化天然氣 (LNG)，現已成為主要的瓶頸。美國對伊朗石油出口維持封鎖，而伊朗則通過針對商業油輪以及利用「影子船隊」處理其日益枯竭的離岸儲存來進行報復。由卡塔爾和阿曼調解的外交努力仍然停滯不間斷。

// 關鍵進展

• 10月6日的每日過境量下降至7-8艘船隻，為2026年7月23日以來最低水平。
• 通過該海峽的原油流量下降至每日1,010萬桶，約為戰前水平的74%。
• 10月1日至10月8日期間，據報至少發生了10-14起針對油輪的攻擊或威脅。
• 來自阿曼灣和紅海的替代出口路線達到每日670萬桶，以抵消霍爾木茲海峽的短缺。
• 航運成本飆升，戰爭風險保險達到2,000萬美元，船員獎金每趟航程達25,000美元。