Iran przyznaje ograniczone prawa do tranzytu dla irackich tankowców naftowych w obliczu blokady cieśniny Hormuz

22 sierpnia 2026 r. irańskie media państwowe ogłosiły, że Teheran przyznał specjalne zezwolenie dla ograniczonej liczby irackich tankowców naftowych na tranzyt przez cieśninę Hormuz. Decyzja ta jest wynikiem intensywnego lobbingu dyplomatycznego Bagdadu, w tym rozmów na wysokim szczeblu podczas niedawnej wizyty przewodniczącego irańskiego parlamentu, Mohammada Baghera Ghalibafa, w Iraku. Choć ruch ten przynosi marginalną ulgę dla zależnej od ropy gospodarki Iraku, cieśnina pozostaje w praktyce zamknięta dla większości międzynarodowego ruchu statków ze względu na trwającą wojnę USA-Izrael z Iranem. Iran opisuje ten gest jako nagrodę za odmowę Iraku do goszczenia ataków prowadzonych przez USA, w przeciwieństwie do innych państw Zatoki. Jednocześnie Irak przyspiesza wysiłki na rzecz dywersyfikacji swoich szlaków eksportowych przez Turcję, Syrię i Jordanię, aby zmniejszyć swoją podatność na blokadę morską.

// Tło

Cieśnina Hormuz jest krytycznym globalnym punktem zapalnym w zakresie energii, przez który w 2023 roku przepłynęło około 27 procent światowego morskiego handlu ropą naftową. Po wybuchu wojny USA-Izrael z Iranem 28 lutego 2026 r., Iran skutecznie zamknął drogę wodną, żądając opłat za tranzyt i formalnych zezwoleń na przejście. Irak, który polega na Zatoce w przypadku większości swoich eksportów ropy naftowej, został nieproporcjonalnie dotknięty tymi zakłóceniami, co doprowadziło do znaczący spadek w jego wydajności produkcyjnej wynoszącej 4 miliony baryłek dziennie.

// Kluczowe wydarzenia

• Iran autorzyuje konkretne irackie tankowce naftowe do przepływu przez cieśninę Hormuz po wielokrotnych prośbach dyplomatycznych z Bagdadu.
• Upoważnienie to jest przedstawiane przez Teheran jako geopolityczna preferencja dla Iraku, który uznaje za państwo przyjazne w porównaniu do innych sąsiadów z Zatoki Perskiej goszczących bazy USA.
• Przedwojenna produkcja ropy naftowej w Iraku na poziomie 4 milionów baryłek dziennie została poważnie utrudniona przez efektywne zamknięcie szlaku wodnego od lutego 2026 roku.
• Bagdad dąży do stworzenia alternatywnych korytarzy eksportowych, w tym rurociągu o wartości 15 miliardów dolarów przez Syrię oraz zwiększenia przepustowości poprzez turecki port Ceyhan.
• USA utrzymują sprzeczne twierdzenie o całkowitej kontroli nad cieśniną, podczas gdy Iran kontynuuje żądania opłat za tranzyt i zezwoleń na każdy przepływ.