CBO schätzt Kosten für Trump-Klasse-Schlachtschiffprogramm auf 275 Milliarden Dollar

Ein Bericht des Congressional Budget Office (CBO) schätzt, dass die vom Präsidenten Donald Trump vorgeschlagene „Golden Fleet“ aus 15 nuklearbetriebenen Schlachtschiffen der „Trump-Klasse“ bis 2056 Anschaffungskosten von 275 Milliarden Dollar verursachen wird. Das erste Schiff der Klasse wird voraussichtlich 23,4 Milliarden Dollar kosten, während die folgenden Schiffe jeweils etwa 18 Milliarden Dollar kosten werden – und damit die Kosten von Flugzeugträgern der Ford-Klasse übersteigen. Neben den hohen Kosten hob das CBO schwerwiegende Infrastrukturbeschränkungen hervor: Die wichtigsten Oberflächenschiffbauer Bath Iron Works und Ingalls Shipbuilding verfügen nicht über eine Nuklearzertifizierung, sodass Newport News Shipbuilding die einzige potenzielle Endmontagestätte ist. Newport News ist jedoch bereits mit Verzögerungen bei drei Flugzeugträgern konfrontiert, was die Besorgnis schaft, dass das Schlachtschiffprogramm die Verzögerungen im gesamten Schiffbauportfolio der Marine insgesamt verschlimmern könnte.

// Hintergrund

Die US-Marine hat unter anhaltenden Verzögerungen im Schiffbau und Budgetüberschreitungen gelitten, mit Zerstörern der Arleigh-Burke-Klasse, die im Durchschnitt fünf Jahre hinter dem Zeitplan liegen. Präsident Donald Trump announced the 'Trump-class' battleship initiative in late 2025 as part of a new 'Golden Fleet'. Ursprünglich mit konventionellem Antrieb own envisioned, verschob die Marine das Design auf Nuklearstrom, was die geschätzten Kosten pro Schiff erheblich erhöhte.

// Zentrale Entwicklungen

• Das CBO prognostiziert, dass das Programm für 15 nuklearbetriebene Schlachtschiffe der 'Trump-Klasse' bis 2056 insgesamt 275 Milliarden US-Dollar kosten wird.
• Das erste Schiff der Klasse wird auf 23,4 Milliarden US-Dollar geschätzt, womit es deutlich teurer ist als der Supercarrier USS Gerald R. Ford mit 13,3 Milliarden US-Dollar.
• Die 35.000-Tonnen-Schlachtschiffe sollen mit Hyperschallwaffen, nuklear bestückten Marschflugkörpern, Railguns und Hochleistungslasern ausgestattet sein.
• Die großen US-amerikanischen Werften Bath Iron Works und Ingalls Shipbuilding verfügen nicht über die erforderlichen Nuklearzertifizierungen für den Schiffsbau.
• Nur Newport News Shipbuilding besitzt die Zertifizierung für nuklearbetriebene Überwasserschiffe, liegt jedoch bereits bei drei Flugzeugträgerbauten im Zeitplan zurück.