English
日本語
한국어
Polski
Deutsch
Nederlands
Español
Français
Português
Italiano
繁體中文
Dansk
// DOSSIÉ — uss-harry-s-truman-refueling-overhaul
USS Harry S. Truman påbörjar omtankning och omfattande översyn i mitten av livslängden för 5,1 miljarder dollar
PUBLICERAD: 3 okt 2026 11:12Z · SPRÅK: SV
USA:s flotta har tilldelat Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding ett incitamentskontrakt med ett fast tak på 5,1 miljarder dollar för att utföra den komplexa omtankningen och översynen i mitten av livslängden (RCOH) av det nukleära hangarfartyget USS Harry S. Truman (CVN 75). Den 30 september 2026 flyttades hangarfartyget från Naval Station Norfolk till varvet i Newport News för att officiellt inleda den fleråriga rekapsitaliseringen, som omfattar tömning och omtankning av reaktorer, framdrivningsreparationer samt modernisering av skrov och stridssystem. Kontraktet innehåller optioner som höjer dess maximala potentiella värde till 5,18 miljarder dollar, med slutlig färdigställande planerat till november 2031.
// Bakgrund
USS Harry S. Truman, som togs i tjänst 1998, nådde mittpunkten av sin planerade 50-åriga tjänstgöringstid efter 28 år av operativa utplaceringar och över 100 000 flygplansstarter och landningar. RCOH ersätter hangarfartyget utslitna högberikade uranbränsle i två Westinghouse A4W-reaktorer och moderniserar tusentals utrymmen, tankar och strukturella element. Truman anlände till Newport News samtidigt som varvet närmar sig slutförandet av en översyn av USS John C. Stennis (CVN 74) och fortskrider med flottans övergångar mot hangarfartyg av Gerald R. Ford-klassen.
// Viktiga utvecklingar
- HII:s Newport News Shipbuilding säkrade ett baskontrakt på 5 099 973 132 dollar med optioner upp till 5 183 380 744 dollar under en riskdelningsstruktur med fast tak för incitament.
- RCOH representerar ungefär en tredjedel av hangarfartygets 50-åriga servicelevnad och förlänger dess operativa beredskap in i 2050-talet.
- Truman är det åttonde hangarfartyget i Nimitz-klassen som genomgår RCOH vid Newport News, den enda amerikanska anläggningen som kan utföra översyn av kärnkraftsdrivna hangarfartyg.
- Översynen följer en 251 dagar lång utplacering i Mellanöstern som präglades av rekordleverans av ammunition samt en kollision med ett handelsskepp och förlusten av tre F/A-18-flygplan.
- Starten av Trumans RCOH sammanfaller med flottans preliminära acceptans av det andra hangarfartyget i Ford-klassen, det framtida USS John F. Kennedy (CVN 79).
// Tidslinje
-
Flottan utvärderar möjligheten att lägga USS Harry S. Truman i reserv istället för att finansiera dess mittlivsrefuelling.
-
Newport News Shipbuilding får ett kontrakt för förhandsanskaffning på 913 miljoner dollar för teknik, design och inköp av material med lång ledtid.
-
Truman återvänder till Naval Station Norfolk efter en 251 dagar lång utplacering i Mellanöstern för att motverka houthistyrkor.
-
Hangarfartyget påbörjar sin formella 'Smart Start'-förberedelseperiod för varvsintegration.
-
Pentagon tilldelar RCOH-utförandekontraktet på 5,1 miljarder dollar till HII; flottan beviljar samtidigt preliminär acceptans för det framtida USS John F. Kennedy.
-
USS Harry S. Truman flyttas från Naval Station Norfolk till Newport News Shipbuilding för att påbörja torrdockning och översynsarbeten.
-
Planerat slutdatum för refuelling och komplex översyn (RCOH).
// Perspektiv
[U.S. Navy]
Ser an återkapitalisering som avgörande för flottans långsiktiga stridsförmåga, och använder en innovativ Fixed Ceiling Incentive-modell för att kontrollera kostnader efter att ha övervägt att sätta fartyget i reserv 2019.
[ ]
// Citat
“Vårt team har arbetat flitigt för att ligga steget före i detta kritiska ingenjörs- och byggprojekt som kommer att förbereda USS Harry S. Truman för den andra hälften av dess tjänstgöringstid. När fartyget anländer till NNS kommer vi att tillämpa samma flit i arbetet med våra leverantörer och flottans partner för att säkerställa en lyckad rekapsitalisering av CVN 75.”
“Att uppnå preliminär acceptans markerar en ny fas för fartyget och dess besättning, vilket gör det möjligt för dem att få mer vatten under kölen när de testar och trädnar under färd. Denna milstolpe är ett bevis på det gemensamma åtagandet från våra sjömän och vårt kombinerade team av flotta och industri.”
